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埃隆·马斯克因对特斯拉汽车发表大胆言论而闻名，在2019年表示，购买特斯拉新车的人是在购买“增值资产，而不是贬值资产”。然而，看看二手特斯拉的价格就知道了。
当马斯克发表这一声明时，他断言特斯拉汽车很快就能实现自动驾驶，车主可以将它们用于自动驾驶乘车服务，从而产生收入。然而，任何对汽车市场有基本了解的人都知道，汽车除了限量版等跑车车型外，随着时间的推移而升值是不可能的。
特斯拉 Model 3 的平均售价为 29,552 美元，而新车型的起价为 40,630 美元，然后再添加 6,000 美元的增强型自动驾驶功能或 12,000 美元的全自动驾驶功能选项。而老款 Model 3 的二手车价格不到 29,000 美元，许多 2018 年和 2019 年的型号徘徊在 25,000 美元附近，行驶里程高达 60,000 或 70,000 英里。
像这样的折旧在整个行业很常见，而且展望未来，二手特斯拉的价值可能会受到更严重的打击。据Edmunds 的数据显示，在过去的一年里，2021款Model 3的价格平均下降了 29%，从2023年1月的40,522美元跌至今年1月的 28,700 美元，这比 2021年二手车同期平均价值损失19.5%的跌幅还要大。
特斯拉大幅降价主要原因是二手车价格下跌。据美国有线电视新闻网报道，随着特斯拉降低新车型的价格，消费者也希望为二手替代品支付更少的费用，从而产生多米诺骨牌效应并压低所有价格。今年年初，赫兹公司决定出售其租赁车队中的 20,000 辆电动汽车（主要是特斯拉）后，情况进一步恶化。
埃隆·马斯克在2023年第三季度财报电话会议上进一步强调了他的观点，即新款特斯拉汽车可能会升值。即使特斯拉最终实现了具有完全自动驾驶功能的车辆，也可以肯定地认为其车辆将继续贬值，几乎和所有的汽车一样。