1200万辆，北京现代开启新征程

导语：汽车市场风起云涌，合资品牌依然大有可为。

2023年中国汽车市场内卷不断，燃油车与新能源的厮杀进入白热化阶段，同时自主品牌和合资品牌的市场争夺也再一次被推向高点。

燃油车虽然略显颓势，但整体市场占有率依然强压新能源，特别是面对存量市场的中国车市，即使面对新能源的强大攻势，燃油车市场依然有增长的空间。

在这个时代之变、历史之变的关键时刻，北京现代作为入华21年的合资车企，交上了属于自己一份答案，第1200万辆的下线，标志着北京现代走上新的发展之路。

 

面对市场对燃油车和合资品牌的各种唱衰，北京现代以无可置疑的成绩强有力的回应了时代——燃油车不会消失，合资品牌更不会退出中国市场。

造车的赛道从来都不是短跑比赛，一时的销量变化，对于马拉松式的汽车产业来说从来都不是生死攸关的考验，汽车产业从来都是长期主义的胜利，北京现代经过入华21年的积累，不只是产量的增长，更是千万个用户的信赖与支持。

1200万辆的积累

北京现代第1200万辆下线的车型，是第十一代 索纳塔，巧合的是在2002年北京现代成立之后下线的第一款产品正是第五代索纳塔。

从第五代到第十一代 索纳塔的换代见证了北京现代从0走到1200万的成长历程，同时索纳塔车型本身也是传奇，作为一款经典车型，从问世到现在，已经在全球累计超过1000万辆的销量。

 

北京现代索纳塔能够畅销不衰，其背后正是这款产品不断自我革新，善于把握每一个时代用户的需求。

作为最新力作的第十一代 索纳塔，亮相于2023年的广州车展，以年轻、时尚、运动的设计语言打造，同时更贴合时代需求，在智能化上做了全新的升级。

外观设计上，全新的第十一代 索纳塔采用了星际战舰造型设计，结合正面的地平线日行灯组设计与立面H造型贯穿式尾灯设计，让整车更符合年轻消费者的审美。

同时，作为一款B级车，索纳塔对于用户来说不只是一辆用来解决交通出行的移动工具，更是承载了生活与未来。

 

双12.3英寸曲面显示屏、旋转式电子怀挡、多功能摩斯密码真皮方向盘的内饰配置，让索纳塔更显简约豪华，不再是一台冰冷的交通工具，更是一个承托家庭生活的港湾。

其实，北京现代所生产的每一款产品，都有着明确的市场定位，同时又能准确的把握消费者的时代痛点，正因为如此，索纳塔才能在中国市场从第五代一直畅销到第十代。

而今，第十一代 索纳塔的亮相，更标致着北京现代在新时代的不断探索，虽然汽车市场已经是新能源汽车在不断蚕食燃油车市场，但风浪之下总是充满机遇，更激烈的竞争下，才更能体现出产品的竞争力。

北京现代1200万的销量证明，其产品的市场竞争力是强大的，即使是面对来势汹汹的新能源浪潮也能坚定的立在风浪之中。

厚积薄发，造车没有绝对的胜利

新能源势头看似激烈，但在中国这片广阔的市场上，目前的新能源产品还是难以覆盖辽阔地域下差异化严重的市场需求，燃油车在很长一段时间都将会与新能源汽车共存是普遍的行业认知。

在这样的背景下，新能源市场不会像考试一样有明确的时间表，任何时间入场都是合适的，只要是合适的步伐总会到终点，就想龟兔赛跑一样，最后赢得胜利的是一步步坚定前行的乌龟，而不是急功近利的兔子。

 

北京现代内部，对于未来的发展有着明确的目标，在品牌成立20周年之际，北京现代制定了“2025向新计划”，明确制定了在产品转型、品牌向新、服务创新三大领域的进阶路径。

其中就有着对于新能源化的明确布局，包括引入全新的电动化品牌和产品以及燃油车全面混动化，并同步开启出口战略。

事实上，在新能源这条路上，合资品牌都正面临着“大象转身”的难题。毕竟新能源的目标是为了可持续发展，不顾经济规律的淘汰燃油车产线是一种无序的发展。

在国际上，并不是所有地区都能跟上发达国家的新能源计划，在基础设施欠缺的地区，燃油车依然拥有广阔的市场，随着中国成为全球第一大汽车出口国，我们不只是在出口新能源汽车，更是在出口智能汽车。