当大众不再大众 一汽-大众2023年销量公布

还记得几年前中国家庭选车的标杆是什么吗？大众、丰田、本田等合资车型肯定脱口而出，而作为最早以CKD形式引入中国的汽车品牌，大众在中国消费者的心中，可以说直到今天依然如它的名字一般“大众”。

 

除了大众，相信大家对于奥迪的印象也十分深刻，作为最早的公务用车，奥迪的商务地位在中国深入人心。而随着中国汽车工业的发展，曾经声名显赫的一汽-大众，也逐渐显露疲态。2023年一汽-大众2023年累计完成终端销售191.02万辆，同比微增4.8%。而这191.02万辆是一汽-大众、一汽-大众奥迪、奥迪进口、一汽-大众捷达的销量总和。虽然销量微增，但是市场占比已经出现明显下滑。

 

一汽-大众在2023年的销量是1050017辆，同比增长0.9%，可以说涨幅非常小。2023年，一汽-大众基本没有什么新车，T-ROC探歌进行了换代升级，并且搭载了1.5T EVO发动机，但是市场竞争力略显不足。最重磅的新车应该是揽巡和年底上市的ID.7 VIZZON，但是揽巡是一款中大型SUV，售价27.49-32.59万元，虽然比揽境便宜一些，但是这类体型较大的合资车目前已经不再是市场主流产品。

 

一汽-大众ID.7 VIZZON的出现倒是有望成为2024年的一匹“销量黑马”，毕竟出自大众的MEB纯电平台，而且2965mm的轴距，以及高智能的超大空间表现，都可以说是30万元以下合资纯电轿车的标杆。目前售价22.7777-26.2777万元，性价比表现不错，只是这个价格区间里中型纯电轿车的竞争有点激烈，如果官方优惠之后能低于20万元，或许销量会迎来猛增。

 

再来说说一汽-大众奥迪，2023年的销量是698188辆（含进口奥迪），同比增长9.8%，可以说奥迪的销量表现还是比较稳定的。其主销车型仍然是A4L 和A6L，最大的产品优势应该就是运动且富有科技感的设计，无论是外观还是内饰，都十分迎合年轻消费者。而由于奥迪在国内的历史原因，即使年长一些的消费者也不会拒绝，所以一汽-大众奥迪的产品受众群体很广泛。

 

另一个原因是目前燃油豪华B级和C级车市场，BBA依然占有一席之地，还没有国产自主品牌的车型能与之抗衡，一些二线豪华品牌的性价比逐渐提升，对BBA的市场只形成了一些小规模的冲击，因此BBA平分豪华B级和C级燃油车市场，销量自然不会太差。但是，对BBA目前冲击较大的市场原因是，新能源车型的崛起。很多新能源车型空间更大配置更高，而且性价比更高，特别是对于品牌需求不大，想要追求时尚与科技的消费者来说，BBA同价位产品的市场竞争力已经逐渐不如新能源车型。