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宝骏小型SUV悦也五门版测试车被网友拍了下来，虽然非常模糊但可以大致看出轮廓，先来看一看吧。
据说宝骏悦也PLUS将提供纯电动和增程两个系列，但是据说增程方案还是“驻车增程”；说穿了就是五菱宝骏高管周钘曾经讲到的“加装增程器”，也就是在纯电动版本的基础之上加装一台发动机，作用只是用于发电。既然是加装增程器就不能改变车辆“纯电动车”的性质，否则就属于违法改装了，所以这台增程器只能在停车后启动发电，不能做到在行驶中发电。
下图为加装的增程器。
宝骏悦也是一台非常有个性的小型SUV，也是目前10万元以内销量名列前茅的小型纯电动SUV；但是客观分析其销量数据仍然只能说未达到预期，究其原因主要是车辆的设计感太强，看起来相当的硬派。优秀的设计当然是优点，可是如果实力不够强就有可能成为缺点；其续航里程是303公里，这个标准其实并不比同价位的其他小型纯电SUV低，只是显得“比宝骏悦也理想标准”低。
相信大多数汽车爱好者在看过这几张图片之后，对于宝骏悦也得期望应当是插电混动或增程混动，最好还能有四驱；不过就算没有四驱也能接受，因其使用的是后驱，如果能通过改装加上差速锁倒是也会有些越野能力。所以只要先解决掉续航里程的不足就能达到预期，其销量或许有可能翻数倍的增长。
讲到这里还是要给宝骏汽车提一个建议，如果在产品和技术规划允许的范围内可以推出增程版的话，这台小车或许很需要插电增程版；或许还可以推出定位“≥10W”的低功率双电机四驱版，硬派的“方盒子”要能够深入户外场景之中。
建议周钘做一个调研统计。
