小米造车1000天，投了100亿、开了超150辆车的雷军要讲讲技术

在宣布汽车生产第1000天后，小米的汽车技术会议正式定于12月28日举行。

据报道，小米预计将展示小米汽车的外观设计，以及动力总成、智能驾驶和三电系统等相关核心技术。

创始人、董事长、小米集团CEO透露，本次技术大会将是小米成立以来13年技术积累的巅峰之作，小米汽车将彻底重新定义汽车行业的技术堆栈。

他还在最近播出的央视节目中透露，小米第一辆车投入了3400工程师，研发投入总额超过100亿，是其他厂商投资的十倍以上。 “我是怀着必胜的决心做到这一点的。”

自从小米正式宣布造车以来，其汽车公司的进展就引起了广泛关注。不久前，有媒体因泄露小米汽车枪击实景照片而被罚款300万元。此前，小米一家汽车供应商泄露设计稿，被罚款100万元经济赔偿。

过去一年，汽车行业发展的关键词是“价格战”。特斯拉、比亚迪带头降价，迫使各方纷纷效仿，厂商大战激烈。在如此复杂的市场环境下，小米的加入会给市场格局带来哪些变化？

“只发布技术，不发布产品”

首先值得注意的是，小米座驾的“真身”不会在本次发布会上被曝光。雷军表示，“这次只发布技术，不发布产品”。

近期，雷军定期在社交平台上发帖，透露造车流程，为即将推出的车型预热。

雷军表示，该车官宣后的短时间内，一批来自整个行业的优秀人才聚集在小米汽车旗下。

他曾经给自己定下一个目标：一定要开100辆车，仔细研究每辆车的优点，了解它们优秀的长板。这一目标已完全实现，迄今为止已有 150 多辆车辆投入使用。

距离小米正式宣布造车已经过去1000天了。雷军说，很多人问他：“为什么小米造车速度这么慢？”有朋友说：“听说造一辆电动汽车很容易，需要两三百人。”小公司可以在不到两年的时间内生产出一辆汽车。”

他回应上述问题时表示，在当今的汽车行业，救一辆车确实不难。只需找到一辆基准车，对其进行逆向工程，改变外观，很快就能完成。“但如今，每年有 200 辆新车进入市场。小米应该再救一个吗？”

雷军表示，智能电动汽车的发展趋势是汽车产业、消费电子产业和智能生态的融合，而小米汽车将重新定义汽车产业的技术栈，这将是技术发展的飞跃。汽车行业的范围。这次技术会议将是小米自成立以来十三年来所积累的技术的巅峰之作。

12月24日晚，雷军正式公布小米汽车官方博客。目前，小米汽车官方微博粉丝数已突破9万。

续航长达800公里，电池采用比亚迪、宁德时代

据了解，小米新车SU7的一些信息已经发布。

2023年12月12日，工信部《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第七十二批）》出现了小米SU7产品配置信息。

公告显示，小米SU7将推出多个版本，分为标准版、Pro版和Max版，提供628公里、668公里、800公里和750公里四个续航版本。两个版本车型的电池容量分别为73.6kWh和101kWh，电池组总质量分别为579kg和645.8kg。

其中，73.6kWh版本采用比亚迪福迪磷酸铁锂电池，高压400V平台，两种驱动力； 101kWh版本搭载宁德时代三元锂电池，基于800V高压平台，采用四种驱动力。

在智能座舱领域，小米汽车将搭载小米研发的HyperOS系统，实现手机、汽车、物联网产品等之间的互联。

官方披露信息显示，小米汽车的生产商为北京汽车越野汽车有限公司。是。一位小米汽车员工告诉搜狐科技，小米汽车使用北汽的制造资质，但并非北汽整车厂。

显然，小米汽车建立了自己的工厂。工厂位于北京亦庄经济开发区。工厂一期工程于2021年4月开工建设，相关厂房于6月12日验收通过。工信部公布的小米汽车生产地址为“北京经济技术开发区环景路21号”，即小米汽车自建工厂所在地。

渠道销售方面，有消息称，北京、上海等地的部分小米门店已经开始确认展车的摆放，展车将于明年一季度到店。在招聘网站上，小米还发布了多个职位空缺，例如在线服务专家、送货邀请专家和用户管理专家。

首款车型研发投资超过100亿欧元