2023年对于汽车界任何一个传统车企来说,日子都不好过,合资车头部车企丰田也不例外,虽然广汽丰田凯美瑞在B级车市场还处于领先地位,但整体销量与以往有较大差距,一汽丰田卡罗拉暂时还没有出现拉后腿的现象,不过整体态势给人的感觉就是后劲儿不足。更为关键的是,跨级的新能源汽车也逐渐转向中型车领域,与此同时带来的竞争压力就更大了。
亚洲龙是一汽丰田旗下的B级车,与广汽丰田凯美瑞存在着竞争关系,从今年以来,该款车的销量仅有为数不多的月份突破万台,其他时间大部分都在8000台左右徘徊。现售的2023款亚洲龙有11个配置版本,价格指导区间为19.98万元至27.98万元,涵盖纯燃油版和油电混合版两种能源类型,注重油耗表现且相对传统的用户在现售的2023款亚洲龙中总能找到一款适合自己的车型,今天我们就一起来看看2023款亚洲龙在市场上有何竞争力?
从前脸来看,亚洲龙引擎盖两侧的筋线稍有凸起,不仅看上去美观,还能增加车头的强度,大尺寸的中网由蜂窝状格栅整齐填充,辨识度较高,下方的前雾灯有点儿突兀。狭长的前大灯有着很强的攻击性,穿过透明的灯罩壳可以看到折线形灯珠,全系标配的LED光源有6种点亮模式,在同价位中较为少见。
2023款亚洲龙的侧身由多条筋线勾勒而成,营造出不错的光影效果,狭小的车窗让整车看上去很安全,顶部配备的天窗能增大座舱采光,银色的门把手放在黑色的车身上尤为亮眼,经典的撞色搭配看上去一点儿也不突兀。外后视镜全系标配电动折叠和加热等,雨雾天气也不会影响视线。低配版采用的17英寸密辐式轮毂不如高配版18英寸的视觉冲击力强,但能很好的兼顾舒适性和操控性。
从尾部来看,亚洲龙采用了贯穿式后尾灯,尾灯两侧一直向后翼子板处延伸,点亮后有很强的设计感,美中不足的是电动后尾门并没有给到,关门时容易发出较大的声响,双边共两出排气口造型凌厉,与整车风格很搭,展现出不错的运动感。
2023款亚洲龙内饰方面采用了大量的硬塑材质组合而成,传统的挡把并不符合当下消费者的审美,7英寸的液晶仪表和10.1英寸的触控屏有效提升座舱档次感,高配版的仪表盘甚至达到了12.3英寸,大尺寸更方便用户查看。低配版的触控屏仅提供手机互联映射和道路救援等功能,连基本的GPS导航都没有给到,智能化程度偏低,高配版的配置还算丰富,智能语音交互能大大增强行车的可玩性和便捷性。
亚洲龙在空间方面令人满意,无论是横向空间还是纵向空间都很宽敞,即便是高个子人坐进去,头部也不会有压抑感,座椅加热和通风仅在顶配版中给到,座椅舒适性有待提高。满载情况下,也没有局促感,但后排地台凸起较高,短途行车对中间乘客不会造成太大影响。