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近日，网络上再次曝光了一大批比亚迪秦L DM-i车型的实拍图，虽然每次都是捕风捉影的一两张，但架不住频率实在是高，凑来凑去其实外观的各个角度已经无死角，没有了任何悬念。
在外观方面，新车在前脸部分采用了全新的家族设计语言，黑色的装饰条形成有不算很大的秦字车标，显得相对收敛，左右两侧则是扁平熏黑的大灯组，上翘的造型和两点式光源与宋L非常接近，前保险杠部分因为是DM-i车型的巨大的下格栅，点阵式中网填充略带突出，左右两侧有着斜向的车轮进气道，扁平的梯形下格栅等元素兼顾了运动感和搭气感。
车身侧面，新车则有着大号秦Plus或是小号汉的线条，刚好介于两点之间要比秦Plus更加修长，要比汉更为短小精致，双腰线设计增强了运动感。大气的轮毂也提升这一属性，溜背式的车顶过渡相当的完整，相信不难获得大部分消费者的喜爱。在车尾部分，中国结贯穿式尾灯也非常清晰的亮明，内部光源的造型其实与王朝网络的其他几款车型大体相似，形成了鲜明的家族设计，
略带下榻的尾箱线条中央凹陷，比亚迪车标似乎是自发光样式，后保险杠部分加入了大面积黑色扩散器细节，进一步提升了运动感，也和车头的风格形成对应，同时新车也提供了相当丰富的车漆可供选择，整体都是相对低对比度的色调，符合品牌最新的调性，例如独特的银釉白等也不会缺席，增强了时尚的感觉。在内饰部分根据此前的谍照，新车也将采用熟悉的双大尺寸悬浮式液晶屏设计理念，其他诸如方块状的电子挡杆，粗壮有力的秦字三幅方向盘，双杯架，手机无线充电面板等元素都不会缺席，显得简洁时尚。
后排空间方面应该也会比秦Plus有更加出色表现。在动力方面新车则搭载了全新的混动总成，虽然无法确定是不是所谓的DM 5.0，但确实与此前的都不太一样，发动机最大功率只有101马力进一步下调，或将有着更高的热效率，而与之匹配的则是218马力电动机也要更强一些，百公里油耗可低至3.8升，纯电续航里程从43公里到90公里左右不等，该车有望于4月首发，未来能有怎样的表现，非常值得期待。