我有8台广本,从来没想过买其它品牌的车”
“我是第六、七、八、九代雅阁车主,去年又买了一台冠道”
“广本,永不妥协,永远热爱,一直年轻下去”……
所有做营销的,都在追逐一个叫品牌的目标。什么叫品牌?是信仰、是热爱,是重复购买,是教科书级别的“一日本田,终生本田”。
今年是广汽本田成立的25个年头,也是广本实现累销1000万辆,奔赴下一个千万时代的重要关口。一路走来,广本有太多的故事可讲。
广本 · 躁梦
基因+成长环境,是影响品牌最强大的存在。1998年,当同时拥有严谨与躁动两大基因的本田选择落户代表开放、国际化的广州时,就决定了广本这个品牌的独特性——对品质的坚守,对性能的忠诚,还有勇敢探索未知的精神。
很多人都知道本田车品质可靠,但很多人不知道广本是中国汽车史上首个蝉联J.POWER中国新车质量研究(IQS)四连冠,销售及售后服务满意度三连冠的品牌,旗下各车型保值率持续位列头部榜单,在今年上半年厂商保值率评比中,广本位于合资车企保值率第一名。并且,ZR-V致在与奥德赛今年已分别出口欧洲和日本,出销量已破万。
品质是基石,品牌是灵魂。25年里,广本用多款经典车型为品牌上分:地球人都知道的“B级强者”雅阁,出道即高光的“最美本田”皓影,为家而来、陪伴中国家庭20余年的奥德赛,年轻有型、既要还要也要的型格,开辟并带火“大五座”新品类的冠道,以及凭借生猛刷圈潜质成就“平民超跑”传奇、为改装文化留下宝贵资产的飞度。
每一部广本车都有它最经典的特质,每一个广本车主也都有各自选择的理由,但有一点是共通的,那就是“永不妥协,永远热爱、一直可以躁下去”的精神。这一强韧的精神纽带正是广本跨越第一个千万辆,迎接第二个千万辆的内核动力。
这一点,我在第四届“躁梦节”上感受尤其深刻。本人参加过无数次车主活动,广本车主无疑是最擅长表达、乐于分享的那群人,与年龄无关,与职业无关,站不站上舞台无关紧要,紧要的是他们在用满分热情捍卫广本的荣誉。
身为本田车主与媒体人的我,对广本的理解还有另一个层面:在那个专业知识贫瘠、三句话不离“桃木内饰,真皮座椅”的年代,雅阁告诉我们什么叫双顶置i-VTEC发动机、VAS车辆稳定控制系统、i-SRS智能双安全气囊;在只知道丰田THS混动原理的年代,本田i-MMD告诉我们,混动不只以行星齿轮方式存在,还能以更简单的串并联结构,实现油耗与动力的最优平衡。我相信,有很多媒体人会有同样的感触。
本田以操控著称,在我看来,其最大的价值在于,本田把赛道激情带到了民间,把单调枯燥的机械性重复变成了一种乐趣,把开得好变成了人人都好开——不用了解低重心的第11代雅阁在底盘调校上花了哪些工夫,也不用了解ZR-V致在为什么要追求最小转弯半径,你的身体会诚实告诉你,在好开这点上,本田总能给你惊喜。
“历史给我们最好的东西,就在于它所激起的热情”,我们每个人都在重复这个过程,昨天是今天的历史,去年是今年的历史,岁月似流水无法阻隔,但活出滋味,躁得精彩是我们可以力争的权利。
广本 · 造梦
马尔克斯说,“当一个女人决定追一个男人时,就没有她跃不过去的围墙,没有她推不倒的堡垒,没有能管得住她的上帝”。无论是对发动机过份强大的本田,还是对“买发动机送车”的广本,追求电动化从没迟疑过。“本田大法”代表的不只是技术,还有使命必达的精神。
基于新智动目标,目前广本已形成了HEV +PHEV +EV完备的动力路线,电动化产品多达10款,覆盖MPV、SUV及轿车,其中雅阁、皓影、型格三款月销上万的畅销车均推出了电动化车型。