2023魅族秋季无界生态发布会在11月30日武汉召开,虽然天气非常寒冷,但是1500名魅粉们非常热情,发布会现场异常火爆。发布会发布了魅族 21 旗舰智能手机、MYVU AR 智能眼镜、无界生态系统 FlymeOS 、全新“手车互融”解决方案 Flyme Link等多款新品,并公布了魅族品牌将进入汽车市场的消息。魅族造车,预计明年就能发布,会结合吉利集团的制造能力,要为魅友打造史上第一台 DreamCar——MEIZU DreamCar MX,魅友们还可以深度参与定制,DIY它的涂装、内饰、车机主题等大量个性化细节。
以前新能源市场是造车新势力的竞争,现在手机厂商都纷纷入局造车,是否会迎来新的洗牌呢?华为不直接造车,是赋能车企,辅助驾驶等技术的供应商,追求的是万物互联的鸿蒙生态;小米直接造车,全权掌握汽车的设计制造;魅族介于两者之间,既有车企的基因,又有自己的特色。回顾去年魅族被吉利收购并购后,第一步盘活手机业务,第二步打造车机系统,第三步直接造车,不得不说,效率是真的高。现在看来,吉利集团拥有从国际化设计,到汽车底层架构等等一系列核心能力,打通了汽车制造的全产业链布局;而星纪魅族已经在车机系统、汽车智能化上取得了进一步突破,可谓是强强联合。
为什么手机厂商纷纷开始造车?一方面是新能源汽车发展速度很快,而智能手机渗透率处于饱和阶段,手机厂商需要找到新赢利点,一方面是手机车机协同优势显而易见,手机厂商在人工智能、视觉、系统应用等领域的技术优势,对汽车业务会形成有力的支持,人才储备和技术积累也是基本支撑。汽车越来越成为电子产品,手机车机结合也衍生出更多玩法。
在首发搭载 Flyme Link 技术的吉利银河 E8 上,可以实现应用流转、应用接力、快速连接、数据互动、硬件互享。其中最让人印象深刻的是应用接力,体验了下,非常丝滑。之前用手机导航,拿着手机上车之后,会面临一个问题,传统车企或绝大部分新能源的车机系统,上车之后都需要在车上重新打开导航应用,重新输入地址后再导航。但是搭载Flyme Link之后,手机高德和汽车高德应用不间断,下车后还可以用手机高德丝滑接力,步行导航到目的地,试用体验非常顺畅,听歌也是如此。
最受关注的魅族21手机,颜值和窄边框,独一无二的白色面板,不得不说,魅族白颜值是真的抗打。魅族手机从最初的MX系列、PRO系列,15、16……21,边框越来越窄,能明显感觉到魅族对于极致白面板的追求。