近日,2024款腾势D9正式上市,售价33.98万元-46.98万元,购车门槛相比老款便宜了1万元,在补齐短板的同时还把价格打到了34万内,大家对这个价格满意不?
此外官方还表示,新车上市12小时大定11287辆,虽然没像王朝网和海洋网一样打出荣耀版,但这成绩属实不错,一起来看!
2024款腾势D9同样分为DM-i版和EV版。
同时腾势D9四座领创版也正式上市,售价为60.06万元。
在性价比方面,新车在降价的同时,主要对这些配置进行了升级:全系标配电吸门,并且有防夹功能;二排触摸屏升级为6.0英寸;二排增加座椅物理快捷键;二排双小桌板;防污流媒体后视镜;升级冷暖冰箱;副驾升级高低调节+4向腰托。总体来看,这些配置很get用户的需求点,作为家庭用车,也是很适合的。
而新车在外观和内饰设计方面则没有太多变化,依旧采用“π-Motion”势能美学的家族式设计,搭载鳞片装饰的盾牌状前格栅,两侧与大灯组相连,在视觉上进一步增强气势,这样的设计目前也已经极具辨识度。此外,新车还新增了一款紫色的全新车身配色,亮点十足。
车身尺寸方面,2024款腾势D9的长宽高依旧是5250/1960/1920mm,轴距达到了3110mm。此外,车尾搭载的贯穿式尾灯也一直是这款车的亮点之一,点亮后灯带内部的“π”字形符号很有辨识度。
内饰部分,新车也新增了一款米色内饰配色,搭配上真皮方向盘和大尺寸中控屏,原本的触控式多媒体按键也改为了实体按键,操作便利性有着显著的提升,整体风格更偏向于居家实用。
动力部分,2024款腾势D9提供插电混动及纯电车型以供消费者选择。DM-i车型搭载骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机,纯电续航里程分别有98km、180km和190km(NEDC工况),最大综合续航1040km。纯电动版车型CLTC工况续航分别为600km和620km。
综合来看,D9纯电的优势不算大,33.98万起的dmi混动反而表现更优秀。
此前,腾势D9最大的成功是混动MPV带来的红利,抓住了市场空白;现如今,在理想MEGA上市遇冷后,腾势D9高调晒出新款11287辆的大定数据,看来这新能源MPV市场的火药味还挺浓的。
至于哪款车型能够在2024年MPV市场问鼎销冠之位,就让我们拭目以待。