还有碳纤维挡杆的保时捷Carrera GT？聊聊国内那些命运曲折的CGT

最近，可能大家都被一辆闽D黑色车牌司法拍卖的保时捷Carrera GT刷屏了！

 

该车是早期官方引入中国大陆市场的Carrera GT之一，它的前世非常传奇，车主是当时全国知名的汽车发烧友来自福建厦门的蔡瑞宏。

 

在此之外，曾经他车库里的兰博基尼Murcielago MT和法拉利F430纷纷现身市场，可以想象“老蔡”出问题了，询问了兰博基尼的买家之后，对方表示曾经显赫一时的汽车收藏家现在债台高筑。

 

在那之后没多久我见到了，Carrera GT被拆下前后车灯，保险杠，贴着封条的照片。当时起拍价是600万元人民币，真没想到它能以2007万的价格成交。

 

在我印象中，国内一台Gemballa Mirage GT也就是改装版的Carrera GT之前的收车价是大几百没过千。曾经北京那辆长期无法启动无手续的Carrera GT则是小几百。

 

保时捷Carrera GT源于一个搁置的一级方程式项目，而这款车的研发可以追溯到保时捷911 GT1和LMP赛车。就像赛车一样，它拥有纯碳纤维的硬壳式底盘和副车架，以及带有推杆驱动减震器的车内悬挂。Carrera GT不仅是保时捷第一款全部使用轻质高强度的碳纤维增强塑料打造的量产车，也是世界上第一辆使用双片式陶瓷干式离合器的量产车。

 

保时捷Carrera GT按照赛车的标准打造而来，重量较轻并且车体结实。特别是底盘并未采用金属而使用了强度高、重量轻的碳纤维增强树脂/聚合物(Carbon-fiber-reinforced polymer , CFRP)，又简称为碳纤维。采用该复合材料的好处是，整车重量仅为1380公斤。同样因为采用碳纤维，保时捷每天只能手工生产两辆Carrera GT。

 

保时捷Carrera GT比同年代的SLR更轻，1380公斤的重量让它比现在最新的大众高尔夫GTi还轻，5.7升自然吸气V10发动机动力相当强悍，同时为了保证驾驶体验，工程师没有加入太多电子驾驶辅助装置，也正因如此，这款车被认为是最后一款极度接近赛车并且可以合法上路的超级跑车。当然了，我们也经常在互联网看到Carrera GT发生的车祸。

 

保时捷测试车手和传奇赛车手沃尔特·罗尔说，这是“我一生中第一辆在驾驶时令我感到害怕的汽车。”他还说，它在测试期间表现出的强悍功率水平是无法被普通司机驾驭的。在2013年《速度与激情》主演保罗沃克，乘坐自己的保时捷Carrera GT发生事故并丧生。

 

这款车最早以概念车的身份亮相于2000年9月的巴黎车展，2003年量产车在日内瓦车展上完成了首秀。该车原定计划量产1500辆。不过到了2006年，美国加强了有关于汽车安全气囊的法规，导致保时捷Carrera GT不再符合安全规定无法销售。索性官方直接在2006年5月6日宣布停产。

 

据统计，Carrera GT，总共生产了1270辆，其中在富裕的北美地区销售了670辆。这款车当年的起始价为45.26万欧元。

 

值得注意的是，1270辆中有25辆被德国改装厂Gemballa 改装成Mirage GT，25辆中有3辆来到了中国大陆。

 

官方引进大陆市场的Carrera GT总共有7辆，当时的售价为645万元人民币，加上3辆Mirage GT可以说大陆保有量大约在10+（非正规渠道也有一些）。

 

2005年7月20日，保时捷中国在珠海国际赛车场举行保时捷CarreraGT试驾活动。当时有20多位客户试驾了这款保时捷旗舰车（上图为当时的试驾车）。

 

此次拍卖的那辆厦门的保时捷Carrera GT是国内名正言顺的第一辆，2005年厦门保时捷中心开业，也就在开业当天，以645万人民币的天价售出了这辆Carrera GT跑车。

保时捷Carrera GT跑车在国内的命运一直不咋样，2015年，北京一辆Mirage GT撞上路边电线杆。

 

 

2016年，上海一辆黑色Carrera GT在上赛起火燃烧，发动机损毁严重。

 

 

 

2022年1月，沪牌Faence Yellow（竞速黄)Carrera GT在盐城发生事故，车头损毁严重。

 

 

唯一的Seal Grey灰色车漆此前一直停放在北京盘古地库，后来经过司法拍卖之后销声匿迹。

 

还有一辆大家或许也比较熟悉，那就是之前我们聊过的Guards Red（卫红）Carrera GT。

 

之前去广东时，还特意去番禺的废弃展厅中看过它。那辆车在2006年被进口到中国，由广州保时捷中心售出，曾经出现在全国多地，河北唐山的付老板也曾拥有过，可能不少人是在北京昆仑饭店见到它的。

 

因经济纠纷，这辆车从2014年开始就一直停放在番禺的法拉利展厅，截至目前总行驶里程为1200公里。

 

如今，随着时间的流逝市场上对于这款保时捷旗舰车型相当认可。根据国际经典车市场的价格来看，二手Carrera GT的行情在130万美元左右。此前拍卖最高纪录出现在美国，总行驶里程27英里成交价350万美元（约2510万元人民币）。

 

好了，最近Hemmings上架了一辆2005年款保时捷Carrera GT。

 

这辆车使用了经典的GT 银色金属漆，与大多数顶级跑车不同，这辆车并不是长期收藏，而是处于经常使用的状态。

 

截至目前，该车已行驶了16571英里，对于顶级超级跑车来说，这样的里程实属罕见。我们遇到过一些Carrera GT一生中大部分时间都是停放在车库中积满灰尘。甚至几年前我们在经典车市场，还看见了一辆十几年车龄的车，仅行驶了27英里。

 

最近，车主花费了将近8万美元，对车辆进行了一个深度保养维护工作。

 

 

走进车内，你会看见桶形运动座椅与常规车型不太一样，因为原车主的身体偏胖，所以座椅的臀部区域相较常规车型加宽了0.59英寸，该服务在当时是免费的。

 

 

值得注意的是，这辆车还选配了Carrera GT Custom Tailoring 套件，该套件由碳纤维装饰方向盘和换挡杆组成。此外，你还可以通过座椅靠背后面看见大量的碳纤维。Carrera GT标志性的Jabroc（又称山毛榉）木换挡杆并未出现，还是挺奇怪的。

 

除了豪华的真皮装饰外，这辆Carrera GT还选配了诸多舒适性配置，包括自动空调和Porsche Online Pro CD音响系统等等。甚至还包括原厂的脚垫和车衣。

 

现在来看这台5.7升自然吸气V10发动机的数据并不亮眼。在售的911 Turbo S都将轻松超越。但不可否认，Carrera GT在所有人心中的传奇地位。

 

最后说说价格，在我们看来它还是挺便宜的仅需125万美元。这个报价比最近出售的很多Carrera GT都便宜。

 

作为对比，目前待售一辆行驶7814英里配备Faence Yellow（竞速黄)车漆的Carrera GT要价为269万。