开了12年油车想换电车，才发现电车对比油车更省钱，都是真心话

车子是一个消耗品，买回来了就要不断的花钱给它，并且它还会每年都折价，所以我们每年用车都会产生养车用车的成本。但很少有人仔细去算过这个用车成本，我也是开了12年车，最近对新能源车特别感兴趣，想换电车的情况下，我计算了一笔经济账才知道燃油车每年的用车成本非常高。

 

我第一辆车6.98万裸车价加上保险乱七八糟的记不太清了，大概是9万左右，卖车的时候回来了3万，折算下来3年时间亏了6万。当时我新手阶段，每年开车的路程并不多，我3年时间一共才开了5万公里，当时那个车的油耗我有详细的记录过，平常用车它的油耗是大约8毛钱。算下来3年的油费是4万左右。总结下来这辆车3年时间一共花了10万，平均每年养车用车的成本是3.3万左右，这还不算保险费的，算上保险费每年是3.5万的成本。

换到了第二辆油车以后，是一辆日系的主打省油的车，这个车开了9年以1.8万的价格卖掉的。当时办完贷款落地扇9.5万，等于说是我开了9年亏了7.7万。这9年的时间里那个车我一共跑了12万多公里，由于是日系车还是个手动挡的，油耗我这9年经常有仔细计算，有时候是3毛左右，有时候达到5毛左右，我取折中4毛来计算吧，12万公里一共就花了4.8万。9年下来花了12.5万，平均每年就是1.4万，加上保险每年2千，也就是1.5万一年。可见一辆省油的车每年的用车成本最少能省一倍，但这个费用依然是高的，如果换成电车的话，这个养车费用会更低，算的比较复杂，打算买电车的朋友担心记不住的话，点赞收藏，以后做买车预算时可以多看几遍。

现在的电车已经算是比较便宜了，根据身边的亲戚朋友用车的实际情况来看，电车开12年目前来看是没有问题的，我们就拿一辆普普通通的续航400公里的电车套进上面我的用车情况下给大家看看电车的成本到底是多少。

 

就以比亚迪的秦plusEV420公里续航版本的车型计算，这个车充满电续航420公里的，但根据亲戚朋友的反馈，电车的续航你必须要给它打7折左右，所以实际续航我们就按6折来算也就是252公里。它的电池是48度电的，我们这边快充桩的费用平均1.5元每度电，折算下来充满电需要72元，每公里就是2毛8。那电车跑17万公里的话，就要花4.76万，平均每年为4000左右，而电车的保险更贵，那就按每年保险3千计算，按我这样的用车情况下，电车每年都用车成本就是7千元。而我开最省油最省心的油车，每年都还要1.5万，如果是油耗大的车，费用更高。

 

有的朋友可能会说我没有考虑电池问题，实际上现在的电车大部分都有电池终身更换电芯的服务，保险公司也还有相应的保障。即便是需要自己掏钱全款换电池，那也是开个8年以后才需要换，按现在网上爆出来磷酸铁锂电池的成本是0.4元每瓦时来计算，车企和电池厂家再怎么赚，1度电油1000块也能够换电池了。那比亚迪这个车换一次电池的成本就是4.8万，平均分到12年里，每年就是4千块，那开电车算上换电池在内，每年的用车成本也不过是1.1万，但我们还没计算这个车的车身价格进去。

 

这个车现在的价格是11万，落地就算11.5万吧，开12年我觉得这个车也卖不出1万块了，所以12年的车身价格平摊下来每年需要8千7，加上前面的1.1万，算下来就花了1.97万了。不要觉得这个费用比油车贵了，实际上你换了一块新的电池你不可能刚换完电池就卖车对不对？并且用车过程中你也不可能全部用快充对不对？而且电池需不需要换或者是说需不需要咱们自己掏钱换这些都是未知数，我们只是按最大的开支去计算费用。

所以综合来看，目前的价格以及电池的成本下，开电车只要你不频繁换车，那么即便你中途要自费换一次电池，你的用车成本也会比油车低很多。如果想买电车，能接受电车的缺点的话，那我觉得现在的电车已经可以入手了，但后面肯定还会更便宜，像买电车也许在等等会少花不少钱。