这辆雷克萨斯LM全损车还敢卖80万？

雷克萨斯LM这款MPV不仅在价格上是同类车型的天花板，加价幅度更是王者一般的存在，记得LM刚上市那会儿，加价一度达到了80万！80万啊，可以全款买一辆宝马7系了，7系在哪里都算得上是豪车了吧？可在LM那里只是加的价，你就知道这款车有多离谱了。现在LM可能加价没那么多了，但是高配的300h也是要加价几十万的，搞不懂这车的受众到底是什么样的人。

 

今天的客户大哥据说是因为生意上的应酬急需一辆比较有牌面的商务车，自然而然就想到了雷克萨斯LM，出于对性价比的考虑，他打算买二手车。前几天在网上看上了一辆2020款的雷克萨斯LM，比行情价格便宜不少，不过他也是知道事出其反必有妖，但也舍不得这个捡漏的机会，于是便找到我们帮他把把关。那下面就来看看这辆车比行情价便宜多少吧。

 

车辆款型:雷克萨斯LM 2020款 300h 四座御世版

出厂日期:2020年11月

上牌日期:2021年5月

表显里程:5千公里

新车指导价:146.6万

卖家报价:80万

对于不了解这款车的人来说，80万的报价你们可能不知道有多离谱。

 

网上随便搜一下，就能看到同款车型的报价基本上要在120万、130万左右，80万的价格怎么看都有猫腻吧，而且猫腻还不小！加上表显里程只有5千公里，开了快3年的MPV只开了5千公里，还比市场价便宜近50万？这价格我光看着就打冷颤，估计今天得让客户大哥“铩羽而归”了。

 

不过是骡子是马拉出来溜溜才知道，老规矩先看一遍外观覆盖件，一圈漆膜仪检测下来数值均符合原厂状态，外观也没有后喷漆迹象。

 

再看前后盖以及车门等覆盖件的固定螺丝也均是没有拆卸痕迹，外观覆盖件检测完毕，发现除了一些剐蹭划痕以外还不错，原版原漆的状态。

 

来到前部排查前部事故，水箱框架以及左右两边大灯框架均是没有变形修复的痕迹，防撞钢梁没有拆卸痕迹。

 

继续往里看左右两边前纵梁以及翼子板加强蒋也均没有变形褶皱和修复的痕迹，那么排除前部有过重大碰撞历史。外观没有问题，那问题肯定在其它地方，咱们接着往下看。

 

下面该检测发动机部分了，这辆LM是油电混动版本，搭载一台2.5L发动机匹配E-CVT无级变速箱，百公里油耗7L左右，对于这类MPV来说最重要的就是舒适静音了，动力方面倒也不那么重要了，毕竟买这车的人一般都是坐在后排的。

 

检查发动机细节发现气门室盖没有拆卸渗漏痕迹，发动机棘爪、进排气岐管等附件也都没有拆卸痕迹，基本可以排除发动机吊装维修历史，目前看来车况似乎还不错，难道客户大哥真的要捡到漏了？比市场价便宜50万的车，真的能买？别着急，接下来才让你知道惊喜，而且还是接二连三的惊喜。

 

接下来进入车内检查内饰，一进去就发现了不对劲！表显5000多公里的车，主驾座椅的磨损居然如此严重，都包浆了，这就是个外行人也能看出来公里数肯定不符合啊。

 

表显里程我也拍下来了，不然大家伙不信这辆车表显真的只有5千多公里。既然先发现了这个问题，就先读取电脑来排查公里数是否调过。

 

读取OBD系统和维保记录的查询，一查吓一跳，记录显示在2023年8月这辆车的公里数已经来到了11万公里，而现在表显里程才5千公里，这调得也太狠了吧！我只见过对半调表的，还没见过这种调的只剩零头的。

 

而且除了调表之外还有惊喜，相信眼尖的友友们已经从上面事故检测和发动机检测里的照片发现了端倪，车门固定螺丝旁的塑料堵头上的泥沙一看就不正常，还有排气歧管表面的锈蚀也相当不正常。

 

即使内饰做了精洗，还是逃不过我的火眼金睛，点烟器座里依然存在泥沙痕迹，线束插头拔掉里面也依然残留了些许泥沙。

 

拆掉门槛护板以及B柱内饰板，可以明显看见地毯内部空腔还有残存的泥沙，线束里面也存在没清理干净的泥沙，左右B柱两侧也均是存在泥沙的痕迹，那么泡水车无疑了，而且泡水的水位也是超过了仪表台以上。也就是说这是一辆全淹车，估计已经报了全损了。

 

地毯棉也因为泡过水后变的发硬，座椅以及仪表台安全气囊等所有内饰部件也不出意外均存在拆卸痕迹，毕竟这个泡水程度想要修复只有拆掉全部内饰件来清洗。水泡加上调表不知道待会客户大哥吃不吃的消，等检测完再跟大哥汇报吧，万一后面还有惊喜呢。

 

顶起底盘来做最后一步的检测，一顶起底盘就看到了底盘明显的托底剐蹭痕迹，前副车架变形，排气管变形，油箱变形，还有一些塑料护板变形的变形破损的破损，盲猜原车主估计是一位工地大佬，这个托底剐蹭程度的使用环境我也只能想到工地了！

 

检测发动机变速箱底部，可以看见发动机变速箱表面还存在大量泥沙，发动机油底壳没有拆卸渗漏痕迹，变速箱壳体连接螺丝没有拆卸痕迹，发动机变速箱连接螺丝没有拆卸痕迹，排除发动机变速箱吊装维修历史，看来泡水没有危及到发动机变速箱的工况。

 

最后来到悬挂系统，前后副车架没有拆卸痕迹，支撑背避震器等易损件也均是没有拆卸痕迹，还是原厂的状态。就在检测快结束的时候后台的出险记录也发了过来。

 

果然不出我所料，这是一辆全损车，全损车就是保险公司给原车主赔付车辆残值的价格，然后把车子回收掉，最后保险公司再把车子拍卖出去，那么这次126万的出险基本可以确定是因为泡水导致的了，全损+水泡+严重调表车+底盘严重托底剐蹭，这车况可以说是相当差劲了。

 

随后我把检测到的情况一五一十地告诉了客户大哥，大哥听完之后表示水太深了，本来还想着捡个漏，结果差点就给“淹死”了，这次真是涨见识了，没想到二手车商胆子这么大，11万公里能调到5千公里，真是撑死胆大的，饿死胆小的。大哥还问了我这种全损水泡车拿出来卖符合规定吗？这个问题我还真解答不了，有知道的友友吗？不过我还是建议大哥买车还是多点心吧，这内饰一看就不是5千公里的样子啊，还有这80万的价格一看就不对劲，和正常车况差价那么多，二手车哪来那么多漏可以捡？