2月份车企零售销量排名：比亚迪第一，一汽-大众第四，宝马第九

3月8日，乘联会公布了今年2月份国内乘用车市场前十强车企批发销量和零售销量。由于2月份车市销售受到了春节假期的影响，所以环比1月份下滑也在情理之中。而2月18日车市复工以来，部分车企也已经通过降价补贴的形式，打响了价格战，那么车企2月份的零售和批发销量到底表现如何？

 

比亚迪：批发12.2万辆，零售11.9万辆

作为新能源市场的销量冠军，比亚迪2月份批发销量12.2万辆，同比增长下滑36.5%。零售销量为11.9万辆，同比下滑32.8%。1-2月份，比亚迪累计销量已经超过32万辆。

 

2月份以来至今，比亚迪海洋网以及王朝网两大销售网络，共已经陆续推出了10款荣耀版车型，打响了“电比油低”的口号。在10款荣耀版车型“降价增配”的刺激之下，比亚迪3月份的市场销量有望迎来全面回暖。

长安汽车：批发8.5万辆，零售8.7万辆

根据乘联会数据，2月份，长安汽车批发销量为8.5万辆，同比下滑28%，零售销量为8.7万辆。根据长安汽车官方数据，1-2月，长安汽车系中国品牌乘用车零售销量34.2万辆。

 

为了应对本轮价格战，长安汽车也推出了百亿钜惠消费季活动。不仅如此，包括启源、深蓝在内的新能源汽车品牌，还通过推出新车型的形式进一步调低了价格的准入门槛。其中，长安启源A07真香版710公里版本凭借15.99万元，已然掀起了中型纯电细分市场的价格战。

吉利汽车：批发11.1万辆，零售8.7万辆

2月份，吉利汽车实现批发销量11.1万辆，同比增长3.3%，实现零售销量8.7万辆，同比下滑3.7%。1-2月份，吉利汽车累计批发销量已经达到了32.5万辆，以略微优势领先于比亚迪。

 

2024年，吉利汽车集团的销量目标为190万辆。在新一轮价格战的刺激下，2月底，吉利汽车开启了2024吉利春节购车节活动，限时钜惠20亿元，全系车型都将参与本次补贴活动。在补贴标准上，置换补贴最高达到了1万元。

一汽-大众：批发7.6万辆，零售8.5万辆

作为合资品牌的销量冠军，2月份，一汽-大众销量7.6万辆，同比下滑27.6%。零售销量8.5万辆，同比下滑23.4%。值得一提的是，春节假期前，随着传统购车需求于年底集中释放，以一汽-大众为代表的合资品牌，曾在1月集体迎来了开门红。

 

而如今，市场价格战竞争激烈，在自主新能源车企的刺激之下，近日，一汽-大众也开启了一轮购车补贴。其中在探岳、迈腾车型商业险免单的基础上，全系车型置换补贴至高达到了2.1万元。

上汽大众：批发6.3万辆，零售6.3万辆

2月份，上汽大众实现批发销量6.3万辆，同比下滑14.1%，零售销量为6.3万辆，同比下滑14.3%。为了刺激销量的增长，3月1日，上汽大众宣布针对途昂家族两款车型开启了限时优惠，最高降幅为6.51万元。而后，上汽大众又针对ID.3下调了首付门槛。

 

虽然上汽大众并未针对全系车型开启降价，但要知道的是，上汽大众多款车型在终端均有着不同的优惠。其中，朗逸终端优惠已经达到了3万元，起步价事实上和7.98万元起步的比亚迪秦PLUS荣耀版十分相近。

奇瑞汽车：批发13.8万辆，零售5.7万辆

根据乘联会数据，2月份，奇瑞汽车批发销量达到了13.8万辆，同比增长42.7%，零售销量为5.7万辆，同比增长45.9%。批发和零售差距较大，这背后的主要原因在于奇瑞批发销量涵盖了出口。

 

2024年，奇瑞的目标是挑战增长率超过行业平均水平10-20个百分点。为了刺激销量的增长，3月初，奇瑞也通过推出百亿补贴置换季活动，跟进了价格战。根据补贴活动，包括奇瑞、捷途、星途以及iCAR四大品牌均参与了本轮活动，至高置换补贴为4万元。

上汽通用五菱：批发5.7万辆，零售5.5万辆

乘联会数据显示，2月份，上汽通用五菱实现批发销量5.7万辆，同比增长4.6%，零售销量为5.5万辆，同比下滑28.3%。为了刺激销量的增长，2月份以来，五菱不仅针对缤果、星光150km进阶版推出了补贴和降价，而且近日，五菱还正式推出了缤果PLUS。新车的上市，有望助力五菱汽车在小型纯电市场的增长。

 

广汽丰田：零售销量4.3万辆

由于长城汽车、特斯拉等车企批发销量进入榜单前10，所以乘联会并未公布广汽丰田的批发销量。零售销量方面，广汽丰田2月份零售达4.3万辆，同比下滑35.4%。

 

3月6日，第9代凯美瑞已经迎来上市。作为广汽丰田的热销车型，得益于降价增配的策略，第9代凯美瑞的上市，有望为广汽丰田带来实质性的增长。

华晨宝马：批发销量4.2万辆，零售销量4万辆

作为前十强车企中唯一入榜的豪华车品牌，2月份，华晨宝马实现批发销量4.2万辆，同比下滑21.3%，零售销量4万辆，同比下滑19.8%。

 

由于春节前传统豪华车的购车需求已经提前透支了2月份的销量，受此影响，叠加春节假期的影响，宝马2月份的销量有所下滑。不过，伴随着车市尤其是高端市场的消费活力逐步复苏，宝马有望回归正增长行列。

东风日产：零售销量3.9万辆

虽然除了丰田之外的日系车企，2月份，东风日产零售销量3.9万辆，同比下滑31.4%。为了刺激市场的销量增长，此前东风日产也曾针对轩逸等车型开启了新一轮补贴。不过，对于如今的日产而言，降价补贴固然重要，推出更具有竞争力的新车也必不可少。

 

红点观察：以上前十强车型的排名为零售销量榜单的排名，而在批发销量榜单长城汽车，特斯拉等车企入榜。总体来看，2月份车市大部分车企都出现了下滑，不过这个下滑情有可原。如今车市价格战已经打响，在降价和补贴的刺激下，车市有望在3月份迎来回暖，加速回归正增长。