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近日，比亚迪第600万辆新能源汽车正式下线。而第600万辆新车正是近期刚刚上市的方程豹豹5。
今年8月份我也去参加了比亚迪第500万辆新能源汽车下线仪式，时间仅仅过去了3个月，第600万辆就来了，不得不说这个节奏确实有点太快。
但结合比亚迪近期的月销量表现也就不觉得太惊讶了。单单10月份，比亚迪月销就超过了30万台，这也是比亚迪首次月销破30万。
近期，比亚迪上市的新车也不少。早前仰望U8豪华版上市，近期已经开启了交付。方程豹豹5上市2周后也开启了交付。除此之外还有宋L也将于12月15日正式上市，像广州车展比亚迪还推出了全新车型海狮 07EV。大胆预测，在今后的一段时间，比亚迪月销破30万可能会成为常态。
今年年初，比亚迪把2023年销量目标定在300万辆。在两个月前，我个人还觉得这是个不可能完成的任务。但截止到10月份，比亚迪今年已经卖出了237.1万台，如果接下来两个月每个月都能卖出30万辆，那完成300万台的既定目标也不是太困难。从比亚迪近期市场表现和新车发布节奏看，大概率是可以实现的。
方程豹豹5上市72小时，大定订单10623台，如果产能和交付速度跟得上，月销大几千台也很正常。因为其28.89万的起售价竞争力确实比较强。
在出口方面，目前比亚迪乘用车已经进入了全球58个国家和地区，海外累计销量超过20万台。今年10月份比亚迪新能源乘用车出口量30521台，也是创下出口数据新高。事实上，比亚迪新能源乘用车在欧洲，美洲和东南亚都取得了不错的销量表现。
目前，比亚迪也已经在泰国和巴西建厂，泰国工厂将于明年投产。据悉，在近期比亚迪也会公布在欧洲的新厂址。未来比亚迪在海外至少会有3座整车生产工厂。从整车出口到全产业链融入海外市场，可能会促进比亚迪迎来新的增长动力。
在国内市场方面，个人认为比亚迪同样还有上升空间。首先，国内新能源渗透率还在不断提升，从几年前的不到10%目前已经来到了30%多。未来几年超过50%也是有希望的。另外，国内消费者对国产品牌的认可度在不断增加，国产品牌市场占有率目前已经接近55%，未来同样有很大的增长空间。在两方面同时增长的情况下，比亚迪也能从中受益，来进一步扩大自己的销量。
最后，我们在这里可以探讨一个问题，不知道大家觉得明年比亚迪有没有可能完成第1000万辆新能源汽车下线，让我们再见证比亚迪又一辉煌时刻？