理想汽车5年内不造20万以下的车,大概是现阶段只想维持理想在20万以上的市场份额;而蔚来则不一样,它既要保证中高端的形象,也要向下拓展中低端市场,其中蔚来负责30万以上,第二品牌“阿尔卑斯”(内部代号)主攻20-30万的区间,而第三品牌“萤火虫”则负责10-20万的市场,区分清晰。
作为“向下进攻”的全新品牌,“阿尔卑斯”代表了蔚来汽车在中端市场的决心,品牌旗下的第一款车型的谍照不断被曝出,而日前的测试车上甚至还印有“比毛豆Y更棒”的字样,这是暗里对标Model Y,明里攻击Model Y?
近日,有汽车KOL在某平台上发布疑似“阿尔卑斯”首款车型的效果图,图片为车型的尾部,与此前曝光的全伪谍照相比可以说大差不差,而且该效果图也得到蔚来研发高层的“肯定”,不得不说新车确实很像Model Y。
据了解,“阿尔卑斯”将会基于NT 3.0平台打造,定位中型纯电SUV,预测售价在20-25万区间,值得一提的是该品牌下的全部车型都支持换电技术。新车A柱的倾斜度较大,整体的造型是向着轿跑SUV去设计的,不排除比自家的蔚来EC6要更长一些。
尾部的设计较为短促,大灯为细长型设计,整体的造型以简洁为主。外后视镜采用近似无框式设计,预计还会配备无框式车门。另外,新车的充电口布局在左后侧,可以方便车主充电,而且车顶并没有配备激光雷达,将改用纯视觉的智能驾驶辅助方案。
从定位上看 ,新车的售价比蔚来品牌的车型的售价要“接地气”不少,预计会有单电机车型,可能会取消全铝车身,甚至会取消蔚来车型上的一些标配的高阶配置,如ADB矩阵大灯、电吸门、布雷博刹车卡钳等。
新车将采用自研的“三电”技术,拥有全新的电气架构、三电、智能座舱和智能驾驶技术,全系车型搭载800V方案,首款车型将使用800V方案,搭载60kWh和90kWh的电池包,并且与蔚来三代换电站共用换电功能。
智驾方面,“阿尔卑斯”品牌全部车型都不会配备车顶激光雷达,改用“纯视觉”的方案,配备算力为254 TOPS(预估)的英伟达Orin-X芯片,相信依旧能够实现高速和城市领航辅助功能,只是决策或者执行的效果/体验没有蔚来品牌车型上的那么好而已。
N点评:在20-30万的价格区间里,新势力布局了不少纯电SUV车型,比方说该品牌最大竞争对手特斯拉Model Y、小鹏G6等,而将上市的增程SUV理想L6或许也会是竞品之一。不过,产品力如何还得看新车更多的参数与信息,以李斌的口吻来说,“阿尔卑斯”就是在保持品质的同时带来更好性价比的品牌。