吹响合资品牌反攻号角 第9代凯美瑞上市堪称“降维打击”

3月6日，广汽丰田第9代凯美瑞上市，新车共推出9款车型，其中汽油版车型价格区间为17.18万~19.68万元，智能电混双擎车型的价格区间为17.98万~20.68万元，较预售价格下调2000元，相较于老款更是“打骨折”，首次让合资B级混动轿车进入17万元价格区间，还是来自混动的“王牌品牌”丰田。

 

新车的外观想必大家都比较熟悉，擎哥就一笔带过，总体来说比上一代车型更加激进运动，而且车身侧面的造型更接近雷克萨斯，尤其是腰线处，雷味十足；尺寸方面虽然车长略有增加，应该是因为外观的原因，因此轴距并没有变化，依旧是2825mm。

 

内饰同样几乎推翻重来，重视豪华与科技感，采用大量皮质包裹和翻毛皮的同时，车内物理按键基本没有过多保留，常用按键以触控的形式放在中控屏幕下方，多功能方向盘依然保留的物理按键，还配备12.3英寸中控屏幕和12.3英寸液晶仪表。

 

撇开这些常规介绍来讲，擎哥个人认为第九代凯美瑞主要有3点颠覆性，或者具有极强竞争力的产品点。

第一是动力系统，第九代凯美瑞提供了两种动力版本，分别是搭载2.0L+CVT动力总成的燃油版以及搭载第五代THS混动系统的2.0HEV版本，其中2.0HEV是首次出现在凯美瑞上，发动机最大功率为152马力，峰值扭矩为188牛·米，电机的最大功率为113马力（83kW），峰值扭矩为206牛·米，油耗为4.2L/100km；2.0L燃油版车型则配备的是2.0L发动机，最大功率173马力，峰值扭矩206牛·米。

 

参数上，放在现在一众电机下去对比，似乎中规中矩，但百公里4.2L的综合油耗足以说明差距，不用充电就能比热门插混车的油耗低1L以上，还没有续航烦恼、充电困扰，让不少插混“汗流浃背”。

 

第二点是智能互联方面，新车搭载8155车机芯片，拥有12GB运行内存，算力提升超4倍，响应速度提升8倍。AI语音识别功能强大，一次唤醒即可持续对话，不仅能听懂普通话，还能识别方言混搭语音。此外，丰田首个自营应用商店的导入，为驾驶者提供了便捷的数字化应用体验。AR风格HUD抬头显示、声纹和面容识别、数字钥匙等先进科技的应用，让驾驶更加智能、便捷。同级唯一搭载的CarPlay、CarLife、HiCar三大智能手机互联功能，不仅是合资，在中国品牌，甚至新势力里也能打。

 

最后就是智能驾驶辅助系统，从硬件上看，5 颗毫米波雷达、8 颗超声波雷达、4 颗环视摄像头、1颗前视摄像头，已经超越了大多数同价位产品。在如此强大的硬件基础上，搭载新一代T-Pilot系统依托超过200亿公里智能驾驶辅助“零事故”数据开发，实现了跟车顺滑、弯道居中、急刹不冲的卓越驾驶质感。预碰撞系统采用三段式减速：警报、缓刹、再刹停。

值得一提的是，T-Pilot还搭载了世界首创的PDA主动驾驶辅助系统，植入DNN深度神经网络AI算法，全面提升感知和决策能力，提供18项智能驾驶辅助功能。这些功能不仅能自动变道和紧急转向，还能预防“鬼探头”和“开门杀”等潜在危险，确保行车安全，全面而又稳定。

开年以来的价格战想必各位都看到了，第九代凯美瑞的上市，毫无疑问是吹响了合资品牌的反攻战冲锋号，接下来局势会如何？我们一起期待。