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问界M9上市有快两个月了，一台有华为名号的高端SUV自然会受到多方的关注，知嘹汽车看了很多褒贬不一的评价，终于也找到了一台实车仔细一探究竟，可是不探不知道，一探究竟才发现有些地方的小设计真的是“不咬人但真膈应人”。
在上车的时候，第一个膈应的事情出现了，一台全尺寸SUV，上车踏板基本上都是标准配置了，可是问界M9却搞了两种选配—固定踏板和电动踏板。固定踏板的感觉就是很窄，踩上去的体验很不好，脚怎么放都不舒服，虽然固定但却踩不实，而电动踏板的感觉稍微宽了一些，使用体验还不错。
进到车内后，看见这块三联屏，第一感受是这根本不该是一个互联网科技公司，甚至还是造手机的厂商打造的车机该有的水平。三联屏不点亮的时候还好，点亮之后这个黑边的宽度和不对称真的很难受。
中控下方带密码锁的储物空间的容积很感人，而且密码锁的配置也增加了不少安全性，可是这个储物空间并没有分隔，也只能从主驾驶侧打开，知嘹汽车去实际感受了一下拿取物品的感受，只能说坐在座椅上往下掏，不仅身体难受还找不到东西，而站在车外去拿，撅着屁股又真的十分不雅。
到了副驾驶这边的储物空间明显小了很多，但好处是空间的小和高位置让拿取东西更方便了，可是很快知嘹汽车发现了更膈应的点，想这个储物空间的门，会跟副驾驶座椅打架。如果座椅位置靠前一些，根本打不开。
前排的座椅脚下有腿托和脚踏，本以为会是一个舒适配置，但是实际体验后发现，腿托和脚踏形成的夹角很难受，即便是腿托抬升到了最高的角度，最低脚踏的位置还是偏高，这也就造成了大腿下方有一部分空间是悬空的，所有的重量都集中在了腰胯部，本来是舒适性配置，可这样一弄，却变成了更累的配置。
第二排整体倒是没什么可以吐槽的，M-Link配置的加入导致这台车在第二排不能再提供小桌板了，对于知嘹汽车这样需要在车上工作的用户来说可能有些不便，不过这件事因人而异。其次就是第二排座椅扶手有控制移动和支撑角度等的按钮，但是这样一来手机就没地方放了，有些难受。
走到第三排的时候，第一件事就是脑袋跟这块投影仪撞了，虽然是自己不注意但是这样一块黑漆漆的大凸起确实很容易造成危险。第二排座椅后方也有M-Link装置提供给第三排乘客使用，在知嘹汽车实测后发现，这个角度对于成年人来说很不友好，脖子和眼睛都不舒服。
总的来说，以上就是知嘹汽车在实际体验M9时遇到的一些“不太舒服”的点，毕竟是每一台四五十万的大型SUV，而且又顶着华为的名号，有些设计还是希望更用心一些的，再怎么说也算是一台“豪车”了，总不能只靠着花粉们的热情和售价才称得上，自己本身有硬实力支棱起来豪华车的质感才行。