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要说最近汽车圈除了降价风暴外，最让人关注的还有几款新上市的车，小米咱就不多说了，毕竟人家还没有正式上市，但是能不能上，或者多少钱上起码人家还有商量的余地，实在不行改改再上也不是什么问题，而上市了人们不接受，才是最让人糟心的，比如理想汽车！
在一众车企都在疯狂卷价格的时候，一向高调的理想汽车发布了它的，大型MPV MEGA，就一款车售价55.98万元，价格一出就显出了它的特立独行，上市会现场也是一片静默。
而除了特立独行的价格外，它的外观更是让大家一片唏嘘，从它的外观来看，说的好听是像高铁的火车头被截了一截，显得非常突兀，还有一部分人看来，确实就像是棺材车，咱就说在咱们国家，大多数人都会忌讳这种说法，寓意不好，别说有钱人了，所以只这一项，就让大部分人望而却步。数据说明一切，MEGA上市 72 小时内，全国大定订单约 3218 辆，退订量约 10297 辆。
抛开外观不谈，咱们来看它的产品力，首先要说到的是它引以为傲的增程技术，理想同学曾经豪言壮语的说，“目前阶段的增程技术就是最好的插电式混动动力解决方案”。还说，像人家老牌车企比如吉利、长城的多档DHT技术，后期都会使用增程技术，人家作为老牌车企，难道用的什么技术还要向你这种没造几年车的新势力学习？你才卖几辆车？你的技术有多好？
这不，都没有等到人家用增程技术，自己倒是搁置了增程技术，自家的旗舰的车型MEGA用上了纯电，你说他说的话能不能信？
而如今，MEGA用上了纯电，这么大车的话，得用大电池的纯电方案，这样一来不光价格高，还有大容量电池的重量也会对车重以及底盘悬架造车很大的压力，在用增程技术的时候，理想One就曾出现断轴，而现在这么大的电池重量的加入，估MEGA的计“断轴”的情况还会更严重。
再来说说充电补能的问题，理想所谓的“充电12分钟续航500公里”的前提是用它的5C超充，但是它全国才有300多座，是远远满足不了大家的充电问题的。即使你的车里环境再舒适、电视再大一家老小坐在车上排队等待着充电，谁还有心情去体会这些呢？
至于车的安全性能如何，也只有等到那些“小白鼠”给试验过以后才能得出结论。
不管怎么样，理想MEGA的诟病还是不少的，奇葩的外形设计还外，在其他方面感觉都很难撑得起如此高的售价，这或许也是它不断被退订的原因，而“50万元以上乘用车销量第一产品”的理想应该不会那么好实现。