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近期的价格战也正式拉开了帷幕，各家车企都亮出了自己的底牌。自主品牌由比亚迪秦Plus dmi帷代表降到了7.98万。
紧跟其后的五菱星光PHEV也加入到了价格战，由150km进阶版10.58万元，下调至9.98万元。这是去年上市的一款爆款车型，仅上市两个月，销量就已经破万。
但是，价格下跌就会引起连锁反应，根据车质网来看，五菱星光PHEV的投诉量颇高以1085宗投诉排名第二。
一直以来，我们就说过，价格下跌很正常，不要因为价格下跌从而去投诉一辆车，汽车就像房子一样，涨价了也没见你们把钱退回去。所以一而再再而三的说这不是投诉的理由。
但是如果真的汽车有问题直接投诉其质量问题就可以了。根据车质网来看，2月份投诉的品牌中前四名均有价格变动上榜。
而作为一款售价8.88万起售的中型车，五菱星光PHEV本身性价比并不是很高，降价是必然的，之前我们也做过一期五菱星光PHEV的专栏。
五菱星光WLTC纯电续航里程分别为50和105km，对比同样WLTC续航下的比亚迪秦PLUS DM-i，7.98万就可以买到一款46km纯电续航的A级轿车，虽然是A级，但是空间上与五菱星光PHEV并没差多少。而在投诉榜单中，续航里程不准也是其中一项，这也就意味着续航可能会更低。
而且一直被诟病的时速仅有145km/h，这个时速简直就是辣眼睛，比亚迪秦PLUS DM-i的最高时速也能够达到185km/h。
最后就是之前我们说到单挡电磁DHT的稳定性和耐用性，在车质网的投诉中占比也是一大半，所以说五菱星光PHEV的这款车型还有的降。
最后就是成年人要为自己的选择买单，降价是再正常不过的事情了，更何况仅有五菱星光PHEV的150km进阶版降了价格，并且算下来，也就只降了6000元。
蔚来曾经的展车降价10万车主不照样忍了，包括此次参与价格战的车企，比亚迪、启源等降的价格都是上万了，所以即便是降价也不要影响到大家对于这款车的看法，但是性价比一般也就是性价比一般。