自1月26日起至3月5日止,为期40天的2024年春运圆满收官。中国铁路北京局累计发送旅客3863万人次,日均发送旅客96.6万人次,发送旅客总量较2023年增幅51.1%,较2019年增幅12.6%。
其中,2月6日发送旅客116.4万人次、2月7日发送旅客116.9万人次、2月25日发送旅客121.6万人次,连续三次刷新全局单日客发量春运历史新高。2月8日,北京丰台站发送旅客8.78万人次、北京朝阳站发送旅客8.12万人次、北京北站发送旅客3.17万人次,均创开通运营以来新高。
2月6日,京哈高铁发送旅客10.28万人次,津兴城际发送旅客0.7万人次,创开通运营以来新高。京沪、京广、京张高铁,京津和京雄城际5条线路创春运新高。2月25日,全局发送学生旅客27.4万人次,创学生客流单日历史新高。北京地区发送旅客1857.4万人次,日均46.4万人次,较2023年增加674.3万人次,增幅57%,较2019年增幅17.6%。
春运期间,中国铁路北京局根据12306客票预售变化,科学分析旅客出行需求,梯次安排春运旅客列车运输能力,采用动车组重联扩编、普速列车加挂、开行临客、加开周末线、高峰线列车等方式,重点补充石家庄、邯郸、太原、郑州、哈尔滨等热门方向运力,期间共增开临客列车231对,最大限度满足广大人民群众出行需求。为方便旅客换乘,促进空铁联运通达性,2月16日起,新开通津兴城际铁路由天津西站开往北京西站的G8852次列车新增大兴机场站停点,为旅客出行提供便利。
中国铁路北京局全力应对春运期间雨雪冰冻灾害等极端天气,工务、电务、供电等各单位组织力量加大对京沪、京广、京九、京沪高铁、京张高铁、京雄城际等线路和北京西、北京南、北京丰台等客运枢纽站场线岔设备的检查整修力度,随时掌握管内各线路降雪情况以及高铁沿线周边环境,防止因降雪引发的大风天气造成异物上线,及时启动道岔融雪装置,组织人员力量做到正线及其相关联道岔积雪随时清扫,扎实做好钢轨防断、冻害监控和作业安全管控等重点工作,确保线路行车安全。
各大车站对进站、站台、出站、楼梯、电梯等重点防滑部位做好除冰、扫雪,铺设防滑垫,防控旅客滑倒摔伤。同时,强化与站区管委会联动,做好交通接驳准备,强化夜间公交、地铁、出租车、网约车运力,全力确保旅客快速进出站。
过去十年间,“轨道上的京津冀”加速形成,高速路网越织越密。路网规模质量持续完善,石济客专、京张高铁、京哈高铁等相继建成通车,津保铁路、京雄城际、京唐城际(燕郊至唐山)、津兴城际等相继开通运营,区域地级以上城市全部实现高速铁路覆盖,京津冀与东北、中原、山东半岛城市群等周边区域联通时间大幅缩短,城市群间良性互动的局面初步形成。京津冀城市群内部联系更加紧密,京雄津保“0.5-1小时交通圈”已经形成,京津冀主要城市间2小时通达交通圈基本形成。
截至目前,京津冀铁路营业里程达1.1万公里,高铁(城际)总里程由2013年底的1284公里增长到现在的2624公里,高铁实现对区域内所有地级以上城市的全覆盖。