风光500的这些用户问题，刘昌东必须要解决好

作为东风汽车品牌旗下的乘用车子品牌，东风风光的销量是每况愈下。查询相关数据了解到，东风风光旗下车型近一年的销量，竟没有一款突破万辆。更令人唏嘘的是，七款车型近一年的累计销量也没有达到3万辆。

什么概念？作为一个传统燃油车企，近一年的总销量竟不如某些造车新势力单月销量。就这，对于东风汽车集团来说，似乎已经越来越没有存在的意义。边缘化似乎也称为东风风光不得不面对的一个现实。

问题来了，东风风光为何销量如此低迷？想要回答这个问题，不妨一起看看风光500的这些产品投诉问题。

投诉问题1：东风风光500变速箱发动机故障灯同时亮

投诉车型： 2021款 1.5L CVT 优享型车车型

投诉内容：2022年8月中旬，变速箱故障灯和发动机故车障灯同时亮同时亮起，到清远市4S店处理，直接把传感器调换后正常行驶，到2022年11月再次同时亮灯，过一阵又熄了。2023年2月2日故障灯不间断的亮起，被告知若是不亮我店无法检测故障，到3月中旬灯亮后去4S店检测是被告知有两个电阻需更换，车辆在2023年6月13日又亮，开车下广州市4S店检测问题为变速箱故障（此时故障灯为熄灭状态），现要求厂家更换新变速箱。

投诉问题2：东风风光500三元催化故障导致噪音大

投诉问题3：东风风光500发动机漏油 发动机异响

投诉车型： 2021款 1.5L CVT 优享型

投诉内容：

前往清远服务站，服务站因为是三包的就不给车处理，投诉厂家也没有人回复也没有处理结果。

投诉问题4：东风风光500行驶过程中突然刹车失灵

投诉车型： 2021款 1.5L 手动 乐享型

投诉内容：

我投诉东风风光500，我于2021年4月车6号购买东风风光500。今年5月23号行质驶25000公里在回家的路上大约时速20网-30码，突然刹车失灵，在刹车失灵时前面是一个急弯，当时我为了保命选择将车辆撞向山体，事后就与售后联系，他们也向厂方进行联系，大约一周工厂才派技术人员来鉴定 ，当天把车子修好了，又试了车，也没有联系我本人了解情况。

我本人也不知道他们怎么鉴定，技术人员就走了。也没有给我出示任何的相关结果报告，是售后负责的才给我本人说技术人员说车辆无异常。既然技术人员说无异常，为什么不敢给我出示相关的报告呢。从出事到现在一直没有给我解决问题。本人觉得厂方太不负责任了，太不把车主的命当命了。如果车辆没有异常为什么厂方不敢出具相关证明，我要求无论是厂方还是售后及时给我处理问题，不是一直拖着不给我处理。

我强烈要求厂方给我出示检测结果报告。本人与服务站售后负责人联系，负责任人口气大说厂方上百亿的资产会怕你一个人投诉吗。这就是解决问题的态度吗？

去年11月份，东风风光发布了全新紧凑型SUV车型，新车最大的亮点就是售价售价亲民，只要5.48-7.48万元。动力方面，新车使用了一台1.5L自吸发动机，最大功率为116马力，与之匹配的是5MT、CVT两种变速箱。

写在后面：

从东风风光500的这些问题来看，主要集中在发动机和车身附件及电器方面。看到这，我们也似乎能够理解，为何风光500销量如此惨淡了。毕竟，涉及发动机的问题都不是小问题。更何况，还有刹车失灵的投诉。

所以，对于东风风光总经理刘昌东来说，2024年不仅要解决好品牌、销量向上的问题，对于用户投诉的问题也需要认真对待。

总之，就四个字，任重道远！