再立A0级纯电车新标杆，看五菱缤果PLUS如何实力宠粉

随着新能源汽车的不断普及，消费者的需求也开始慢慢发生了变化，从最开始的对新鲜事物的尝试、高新科技的追求，逐渐演变为务实，更加清楚自身的需求。诚然，绕过花里胡哨，直击用户最深层次的痛点，是当下这个阶段快速获得市场份额有效方法之一。

从五菱地摊车到微型电动车MINIEV，再到后来的超A级家轿星光，五菱每一次都能准确的get到消费者的需求，可谓是人民需要什么，五菱就造什么。如今，当五菱缤果PLUS迎来上市，又能否复刻前辈们的辉煌呢？

3月6日，五菱汽车官宣超长续航五门纯电SUV五菱缤果PLUS正式上市，厂商指导售价为8.98万-9.88万元。与此同时，为了回馈广大用户的支持与厚爱，即日起至2024年4月30日下订五菱缤果PLUS ，立享“六重礼”，包括诚意购车礼：享至高4000元金融贴息；老友回购礼：享2000元置换补贴；品质无忧礼：首任非营运车主三电终身质保；实用贴心礼：赠送3M全车定制太阳膜；澎湃电感礼：赠送交流充电桩；智享流量礼：三年免费智能车机流量（2G/月）。

说起五菱缤果PLUS，就不得不先说到五菱缤果，作为公司首款五门四座新能源车型，也是公司“一二五工程”百万纯电平台战略产品之一；缤果对“一二五工程”推动落地、再造一个新能源百万平台，有着至关重要的影响。2023年3月上市的它，一年的时间便取得了25万辆的成绩，月均销量超过2万辆，树立A0级纯电车新标杆，而此次上市的“PLUS”不仅仅是名字上不同，产品力也有着一定程度的升级。

从外观来看，新车整体延续了家族式设计，封闭式的中网彰显着新能源汽车的特殊身份，头顶银色标识，配合两侧圆润的大灯，给整车增加了一些辨识度，下方则使用的是网状结构的格栅。

尾部的造型依然圆润而饱满，黑色的车窗顶部配有高位刹车灯以及大尺寸尾翼，底部的防护板为熏黑式处理，并带有竖状的设计，增加了些许的力量感，搭配平直的线条，看起来层次感十足。在车身颜色方面，更是提供风暴灰、极光绿、量子黑3款车色，满足消费者的多样化需求。

众所周知，人们赋予A0级新能源车的标签大多数为日常代步，甚至连家用都做不到，毕竟没有人会对这类车型提出更多的需求，正是察觉到了这点，五菱缤果PLUS将尺寸再升级，长宽高分别达到了4090、1720、1575毫米，轴距则为2610毫米。

与五菱缤果相比，轴距增加了50毫米，相当于一拳的距离，这对于后排乘坐人员的舒适性，有着至关重要的作用；和吉利几何E萤火虫相比更是有着125毫米的绝对优势，对于人们来说无疑是一大杀器，毕竟国内消费者对于空间都有着切实的需求。

进入到车内，新车打造极简自然主义内饰，通过空境绿、暖沙白两款内饰色映衬，座舱采用360度亲肤软包设计，仿麂皮包覆座椅贴合人体曲线设计，提供912毫米的二排座间距，膝间距89毫米，打造78.4%的横向空间利用率，主驾座椅可电动6向调节，后排座椅可5/5分独立放倒并配备独立头枕，后排座椅整体放倒后可形成1450升超大后备厢空间，配合23处储物空间，充分满足日常通勤、出行旅游置物所需。

在动力方面，五菱缤果PLUS基于五菱纯电原生平台架构打造，搭载75千瓦三合一水冷扁线电机，最大扭矩为180牛·米，0-50公里/时加速仅3.7秒，直流快充充电从30%-80%仅需30-35分钟，并提供401公里和510公里两个续航版本，搭配高效智能热管理系统和智慧能量管理，百公里成本不到6元，在降低能耗的同时，带来更优秀的续航体验。

这又是“PLUS”的一点，要知道对于此类车型来说，一般续航只有300-400公里，比如吉利几何E萤火虫的最大续航里程为401公里，海鸥则有着405公里的续航，别人的高点，是五菱缤果PLUS的起点，最大510公里续航无疑再一次领先同级纯电车型。 

事实上，此前对于缤果这款产品，五菱格外看重，官方人员曾强调，“要把缤果做成新能源的‘五菱宏光’，加速打造新能源的第二个百万产品。”随着五菱缤果PLUS的加入，其再立A0级纯电车新标杆，两款车型将共同发力，未来又会走到怎样的高度呢？让人期待。