飞度有的它都有，它有的飞度却未必有

被视为日本当地丰田 Sienta 最直接的对手本田 Freed，第 2 代车型在 2016 年 9 月发表后，历经 7 年多的时间，虽然原厂还未正式宣布，但此前日媒也捕获到新一代 Freed 伪装测试车，同时相关的讯息也不断揭露下，间接预告了 Freed 将迎来大改款车型。  
而近期日本媒体再度透露，全新的 Freed 预计会在 8 月来上市，以过往日本本田对于新车发表的规划来看，也有望在近几个月就会有正式消息的公布；此外，根据此前日媒所透露的信息来看，新款 Freed 使用了飞度平台来做开发，同时也会导入 e：HEV 油电动力，并且还会提供标准版 Air 和跨界版 Crosstar 两种车型。

( 图为现行 Freed Crosstar )

从外媒透露的许多信息来看，新一代的 Freed 将有许多不小的改变，而作为在当地相当受到欢迎及关注的 Freed 车系，能有崭新的面貌、截然不同之姿来登场确实也会增添不少魅力，而 Freed 在日本当地其就是直指到 Sienta，后者也在 2022 年 8 月迎来大改款车型，如今 Freed 也将迈入了第 3 代车型。根据日媒掌握到的消息，全新的 Freed 外观上会有许多变化，首先新提供的标准版 Air 车型，造型会走向品牌另一款车 Step Wagon 的设计韵味，以简单高雅的风格来呈现。

( 图为 Step Wagon Air 车型 )

此外，车室内的体验上也更加舒适，并延续 3 排座椅设定，提供 6 人座或 7 人座的选择，而两排 5 人座也会是选项之一，然而日媒提到座椅乘坐的舒适性上提高不少，主要也是在第 3 排座椅的部分，其改善了现行车款不少缺点，将间距加宽，让整体乘坐的质量加分不少；至于车身尺码预计也会维持与现行车款相仿的设定，车长不会超过 4.3 米，轴距可能落在 2,750mm 左右。

( 图为现行 Freed )

除了外观与车室内的改变外，动力上变革可说是这代 Freed 车系的重点，根据日媒所揭露的讯息，新一代 Freed 将是以飞度的平台来做开发，延续飞度相仿的动力设定，除了提供 1.5 升汽油动力外，预计也会导入 e：HEV 的动力，拥有最大 123 匹的马力，以取代现行的 Hybrid 油电配置；而参考现行 Freed Hybrid 的 20.9km/L 油耗表现，届时换搭上了 e：HEV 动力后有望缴出更亮眼的油耗成绩；同时日媒表示其车辆的刚性也有所强化，并且指向性更加灵敏，能提高车辆的驾驶稳定性与舒适性。

( 图为现行 Freed )

以日本本田对于新车发表的时序来看，通常会先公布新车的前导预告，而经过大约半年、或是 4~5 个月的时间车辆才会正式上市，以日媒所揭示的讯息来看，Freed 可望会在 8 月时正式来上市，因此推估最快可能就会在近期有进一步讯息。而从日本本田此前公布的新车信息来看，今年度陆续会有全新雅阁、纯电 N-Van e：、CR-V e：FCEV、思域 RS 加入产品阵容，以时间顺序来看，新款 Freed 会和 Civic RS 上市的时程较为接近。