度过第一个冬天，别克E4&E5性价比又提高了？

如果说比亚迪是自主品牌中掀起2024新年价格战的冲锋舟，那么别克，则可以称为合资品牌中紧跟潮流的先行者。前不久，别克旗下纯电产品焕新上市，中大型轿跑SUV别克E4最新价格15.99万元起，可以看作官降3万元，将这一级别的合资纯电SUV拉入15万级价格门槛，对于中大型纯电SUV这个细分市场来说是比较有冲击力的。

中大型合资纯电SUV降至15万元级，车内可打“拳皇”

别克E4新车不仅在价格上体现诚意，在配置上也最新装备eConnect智联系统，包括咪咕快游、咪咕视频、酷狗音乐、QQ音乐等在内的多款娱乐APP和热门游戏车机应用，车内打“拳皇”游戏很轻松。别克E4的VCS智能座舱内，标配30吋弧面6K屏，内搭高通骁龙8155芯片，支持整车系统级多模块OTA并行刷新，虽说不是最为领先的旗舰科技装备，但也属于当下比较主流的中高档配置，并且也优化了语音交互相关功能，让用户在车机使用方面享受更加便捷和更有乐趣的体验，尽可能满足当下年轻消费者在智联交互方面的需求。

造型更为传统的中大型纯电SUV别克E5也带来了两款新配置，售价16.99万元起，与别克E4分别占据16万级和15万级市场，体现出了主流合资品牌的性价比优势。相比于当初的20万级售价，如今别克E5价格门槛降低约4万元，不得不说，别克也是下了决心，要在这场“电比油低”的运动中占据一席之地。

度过第一个冬天，奥特能别克纯电家族取得良好开局

去年，上汽通用汽车新能源完成了10万台销量的一个小目标，同比翻番，并且新能源产品销量在总销量中占比超10%，这样的成绩在合资品牌中是比较出色的。上文提到的别克E5，则是销量功臣之一，去年销量超3.5万台。作为别克品牌诞生于奥特能平台的首款纯电产品，别克E5已经为品牌取得了一个不错的开局。

最近官方还发布了一组有意思的数据，在刚刚过去（对北方人来说可能还没过去）的冬天，也是奥特能别克纯电家族上市后的第一个冬天，别克E5和别克E4的车主累计行驶超6700万公里，相当于绕地球1672圈。别克E5在零下30度环境中，表显续航达成率高达70%。

在这份统计数据中，这个冬天车主平均每天行驶约37公里，按照中大型SUV冬季电耗和油耗表现来换算，差不多每天为车主节省了30元的成本，可以把原本准备的加油费，换成冬天里的一杯热咖啡，是不是想想就很香呢？

写在最后

据悉目前iBuick已经整合接入50座自建品牌充电站，与主流充电运营商合作充电桩数量达58万根，几乎覆盖全国所有地级市。相信在更加完善的充电补能配套建设下，在更具竞争力的产品配置和价格政策下，别克品牌的纯电产品不仅能够获得通用老车主们的认可，也能让许多新生代消费者们刮目相看。