Copyright 2014-2023 新车测评网 版权所有 京ICP备18049689号-26
保时捷“触电”已经不是第一回了，继保时捷Taycan之后，保时捷Macan EV成为了旗下第二款纯电车型，同时也是该品牌首款纯电SUV车型。其基于全新PPE（Premium Platform Electric）平台打造，这意味着保时捷顺应了汽车市场的电气化趋势，开始真正发力。
外观：整体更加饱满
全新保时捷Macan EV依旧采用了比较常规的SUV造型，并没有过于激进。不过在细节处理上，为了彰显运动风格，整体饱满程度比燃油版更强。同时，分体式大灯和封闭式前格栅的应用并不显突兀，位于前舱盖处的LED日间行车灯与常规燃油版保时捷车型差异不大，最大程度上削弱了违和感。
内饰：向保时捷Taycan靠拢
全新保时捷Macan EV的内饰与燃油版车型截然不同，更接近新款保时捷Taycan。简约的风格搭配“T”字形布局，确实很符合其新能源车的身份。同时，新车还提供了三联屏、电子挡杆等配置，以顺应时下纯电动车的主流趋势。值得一提的是，新车更换了无框式车门，车内氛围灯的面积也更大，无疑会讨年轻人欢心。
动力：标配双电机
市场前景分析：保时捷Macan的成功或难以复制
总结：
由于纯电动车在动力方面给得实在是太“慷慨”了，即便单电机长续航版本的车型，日常使用都有点动力过剩，所以“性能好”的吸引力已经不再强大。随之而来的，是消费者对于操控和驾驶乐趣的需求也不太“感冒”了。
而对保时捷这个跑车品牌感兴趣的粉丝，大多还都痴迷于其燃油车型，纯电动车似乎还不是它们的菜，最起码现在不是。反观纯电动车的潜在消费者，仍在对智能化配置乐此不疲。所以综合来看，保时捷Macan EV想要复制保时捷Macan燃油版的辉煌“战绩”，可能性不大，因为无论是“高性能”还是“跑车”标签，对于纯电动车领域来说都太过平常，毕竟想要打造一款高性能的纯电动车，与传统燃油车相比，技术门槛要低太多了。