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曾经的新能源汽车，总让人感觉价格要比油车高，虽然电费便宜，但以往一辆电车比同级燃油车高个一两万的情况的下，还是劝退了不少消费者。但今年开年，随着比亚迪打响了降价第一枪，往年喊的“油电同价”已然成为过去式。在比亚迪的带领下，中国的新能源车市场正式进入“电比油低”。
3月1日，在比亚迪多轮王炸之后，宋Pro DM-i荣耀版又来了。新车共推出5款车型，官方指导价10.98万元——13.98万元，在该细分市场正式拉开“电比油低”大幕！
“电比油低”的口号反应的是价格，但在配置和性能上，宋Pro DM-i荣耀版依旧领先燃油SUV一个时代。零百加速7.9秒；电量从30%快充到80%仅需30分钟；NEDC 亏电油耗低至4.4L；满油满电情况下综合续航长达1090km，比燃油SUV更快、更省、更长！
此外，宋Pro DM-i荣耀版还实现了外观焕新和智能升级：新增黑骑士外观颜色，犹如暗夜高光，锋芒涌动，深邃而充满力量感；全系升级智能语音连续通话，一次唤醒，多次交互，连续对话，效率更高，体验更好。
值得一提的是，宋Pro DM-i荣耀版还把高阶配置下放至入门车型，10.98万就能拥有3D全景透明影像、自适应旋转悬浮Pad、NFC 数字钥匙、智能上下电、手机遥控驾驶、双温区自动恒温空调等功能，可谓入门即高配，把“起步精装，拒绝毛坯”贯彻到底。
去年宋Pro DM-i冠军版的口号为“油电同价”，在不到一年的时间，宋Pro DM-i冠军版完成了自己的使命，通过在A级SUV市场实现通过降维打击，推动主流赛道油电变局。而对比亚迪而言，在得益于自身高销量带来的规模效应，和比亚迪强大的垂直整合实力，在保证整车收益的情况下，比亚迪可以最大限度让渡零部件环节的利润，实现技术普惠。在这个时候推出“电比油低”，不仅是对燃油车的颠覆，更让大家见证了中国力量，而通过技术反哺，实现的“电比油低”，无论从价格还是配置来说，最终受益的还是消费者。