像特斯拉那样，塔塔为捷豹路虎建英国最大的电动超级工厂

什么也掩盖不了英国对超级工厂（gigafactory）的渴望。

英国目前只有一家工厂电池产能达千兆级：由中资企业远景动力在桑德兰经营的一家工厂，为日产汽车供货。该工厂每年可生产2GWh的电池。曾被寄予厚望的Britishvolt努力过，却走向了破产收购。

英国《卫报》指出，英国面临的千兆级的超级工厂缺口，可能会扼杀其电动汽车产业。

捷豹路虎母公司印度塔塔集团宣布将在萨默塞特（Somerset）建立其在印度以外的首个超级工厂，电池生产可能于2026年开始。

超级工厂的定义始于特斯拉。截至2023 年 10 月,特斯拉有六家工厂在运营,其中五家是超级工厂。这些工厂生产电动汽车、锂离子电池芯、电池组、太阳能电池板、充电器和其他产品。

塔塔公司透露，工厂选址位于英国西南部的萨默塞特郡（Somerset），建成后将成为英国最大的电动汽车超级工厂。该工厂位于布里奇沃特附近的普里顿（Puriton）Gravity智能园区（Gravity Smart Campus），前身是二战期间的皇家兵工厂，直到2008年才停止运营。

预计该厂每年可生产约40GWh的电芯，可满足约50万辆汽车的需求。该公司透露，它将首先为路虎卫士、路虎揽胜和捷豹等品牌汽车生产电池。不过，该公司也有野心提供商业储能产品，并在以后为其他汽车生产商供货。

该超级工厂项目是全欧洲最大的项目之一，预计耗资约40亿英镑。Gravity公司董事长马丁·贝拉米（Martin Bellamy）在接受英国广播公司萨默塞特电台采访时表示，该项目预计占地约六七百万平方英尺。

贝拉米还说这对英国的重要性极大，它是启动英国电动汽车革命的催化剂。新工厂将于2026年开始生产电池，到2030年，预计生产的电池将占英国汽车行业电池产量的一半左右。

工厂本身将创造约4000个工作岗位，供应链中还可能创造数千个工作岗位。

据报道，塔塔曾考虑在西班牙建厂，但在英国政府提供一系列补贴后决定在英国建厂。目前尚不清楚这些补贴的内容是什么。

电池行业研究机构法拉第研究所（Faraday Institution）预计，英国需要10座超级工厂为汽车工业供应电池，每座工厂的年产能约为20GWh。除了塔塔集团，远景动力在桑德兰的一家更大规模的工厂也即将建成，年产量可达38GWh。

英国和欧盟一直在竞相提高其电动汽车电池生产能力，以求减少对中国供应链的依赖。这是一场艰难的战斗，因为中国在电动汽车生产方面已经领先了大约十年。

新的超级工厂有可能帮助英国扭转颓势。据FleetNews报道，英国首相苏纳克（Rishi Sunak）表示：“塔塔集团决定在英国建设新的超级工厂，这是他们在印度以外的第一个工厂，是对英国投下的一张巨大的信任票。这将是英国汽车行业有史以来最大的投资项目之一。”

“它不仅将为英国人创造数千个技术岗位，还将加强我们在全球电动汽车转型中的领先地位，帮助我们在未来的清洁产业中实现经济增长。”苏纳克说。

塔塔集团（Tata Sons）董事长纳塔拉詹·钱德拉塞卡兰（Natarajan Chandrasekaran）在一份声明中说：“我们数十亿英镑的投资将为英国带来最先进的技术，帮助汽车行业向电动汽车转型，我们自己的企业捷豹路虎就是其中的佼佼者。”

他说：“通过这项战略投资，塔塔集团进一步加强了对英国的承诺，同时也加强了我们在英国运营的科技、消费、酒店、钢铁、化工和汽车等众多公司的承诺。我还要感谢英国政府，它与我们密切合作，促成了这项投资。”

印度塔塔集团曾在2023年6月于印度签署了一份关于建设锂离子电池工厂的协议大纲，新工厂的投资金额大约为1300亿卢比（约合人民币112亿元），设在古吉拉特邦北部的萨南德，预计将在未来三年内开始施工，新工厂最初的产能为20GWh。

目前，亚洲在电池制造领域处于世界领先地位，仅中国就拥有100座电池制造厂。美国和欧洲远远落后，至今只有少数几家电池制造厂投入运营，但更多工厂已在规划之中。

根据美国联邦政府的数据，到2025年，美国将有13家电池制造厂投入运营，到2030年，欧洲预计将有27家电池制造厂投入运营。