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与国内大部分新能源品牌相比，极星一直走的是小而美的路线。对于极星品牌稍有了解的人都知道，极星不仅在造型设计追求极简美学，车机体验同样如此。
当然，坚持小而美也是要付出一定代价的，比如之前极星2的车机就为了追求系统的极简，多少是有点水土不服了。
从极星4开始，极星的车机升级到了全新的Polestar OS，那么这个和魅族共同合作开发的新车机，体验究竟如何呢？
全新的Polestar OS依然保留了标志性的橙色主题、ICON图标以及车身纹理等设计元素。同时，主页面还提供了地图桌面和壁纸桌面，两种不同的操作页面进行选择。
除此之外，极星4还支持了小窗模式和便捷卡片模式，大家可以根据个人喜好和习惯自定义Dock栏、快捷卡片、快捷中心和应用列表的显示方式。
当然，相较于国内的新势力们，极星4依然保留一些传统艺能。比如，看似常见的氛围灯，在极星4上就被包装成了「观星台」。
可以看到，极星4在「观星台」内提供了9种主题模式，分别取材于太阳系九大行星。选中不同星球后，除了可以在车机上看到对应的行星信息，车内的氛围灯也会同步到对应的颜色。当其它车企还在卷氛围灯颜色数量的时候，极星的这种设计还挺讨巧的。
至于软件生态方面，随着华为、小米等手机巨头的入局，如今手车互联也被大家再次注重起来了。在极星4上，这次也是引入了Polestar Link功能。
如果你是魅族手机用户，通过Polestar Link就可以把你手机上的一切App、游戏、视频等内容无缝流转到中控大屏上。实际体验下来，连「王者荣耀」这样的大型游戏也是可以直接投屏到车机上体验的。
除了车体验的全面升级外，极星也在尝试进军手机领域。根据此前的规划，由极星与魅族合作打造的Polestar Phone，也将会在今年的极星品牌科技日上正式发布。
写在最后
从极星4开始，极星终于意识到了智能座舱在国内的重要性。这套和魅族共同开发的新系统，在日常的基础体验上已经有了长足进步，同时也融入诸如「观星台」这样极具极星特色的功能设计。希望在接下来的OTA中，极星可以继续打磨这套系统，带来更多好玩的新功能。