日常出行，很多朋友都能感受到电动车的独一无二的便利性。而且在使用过程中，大众可以接受的价格和相对实惠的补能价格，更是让电动车成为许多人的出行首选。
但世上无完美之物，电动车也有着其饱受诟病的缺点：续航。不少朋友在使用电动车的时候，始终被“续航焦虑”所困扰。但归根结底，还是由于目前电动车补能不方便、补能时间较长所导致。外出车辆电量不足，并不能快速找到电源进行充电，另外电动车充电需要耗费数小时，对于急于出行的朋友来说也是“等不起”。
在这样的大背景下，氢能源电动车横空出世，凭借补能速度快、续航远等特点，受到了很多朋友的关注，那这种电动车可以代替现在“用电”的电动车吗？
目前，国内外均有企业推出了氢能源电动车产品，性能不可谓不强。2020年，法国Pragma Industries公司推出了世界首款氢燃料电力自行车，一罐氢气可实现车辆续航100公里，并且加氢过程只需要5分钟。2021年，国内九号公司也推出了Segway APEX H2氢电混合动力车，百公里加速4s、最高时速150km/h、官方续航300-400km的性能更是让人叹为观止。
同时，氢能源电动车的补能价格也较为合理，以法国公司推出的氢气自行车为例，一次补能价格在8元左右，平均1公里0.08元，让不少朋友直呼“赶快普及”。
氢能源电动车性能符合大部分消费者的需求、使用价格又不高，2020年就推出了相关产品，那为什么到现在还没有取代传统的电动车呢？答案还是在于价格。
上文提到的法国氢气自行车，虽然补能价格不高，但车辆本身的售价达到了8万人民币，让很多依靠电动车出行的朋友很难接受。同样，九号氢电混合电动车发布时宣布在2023年开始交付，但直至目前已经预定的车主也没有收到实车。究其原因，还是因为“69999”的售价导致99人众筹名额始终没有满员，致使无法发货，官网交付日期也由2023年改为2024年。
除了车辆本身造价外，加氢站的建设成本也是制约氢能源电动车发展的重要原因。根据相关资料，小规模加氢站建设费用在数百万元左右，而大型加氢站甚至超过了千万元。高昂的建设成本，导致我国一共只有380多座加氢站，虽然位居全球第一，但也无法满足氢能源电动车普及后消费者的加氢需求。
虽然氢能源电动车目前还存在造价过高、补能站不足等问题，但由于“氢”本身作为真正意义上的清洁能源，未来也必将得到大力发展。19世纪乘坐马车的人不会想到21世纪可以乘坐高铁动车环游中国，而氢能源电动车凭借更强的性能、较低的补能价格、零碳出行的佼佼者，必将成为传统电动车最强的“挑战者”。
近年来，不少企业也在深耕氢能源电动车领域。例如成都某公司，开发出的氢能源电动车新品，仅需100g氢气就可以实现骑行100km，据悉该产品已实现量产，2024年将会投放市场。此外，国内氢能源电动车市场规模也在逐步扩大。截止2023年，全国已经投放了2000余台相关产品。同时根据捷氢科技、协氢新能源等公司的规划来看，1-2年内氢能源产品市场投放规模将有望提升至10万台级别。
好了，那你们对氢能源电动车怎么看呢？期待这类电动车普及吗？欢迎大家在评论区留言讨论！