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开年刚复工,比亚迪就凭借“电比油低”的价格调整,让国内市场的价格战持续升温,尤其是众多国产车企跟降之后,让今年的车市看起来热闹又更加惨烈了。这不,甚至连美国市场都开始有了危机感。
最近,美国共和党参议员Josh Hawley呼吁:将提高对中国汽车的进口关税,计划将基本关税从2.5%提高到100%,所有进口中国汽车的关税率将从27.5%提高到125%。
主要原因还是国产车企,在新能源领域建立的成本和技术优势,最终转化成了产品竞争力,甚至有外媒称:如果中国车企进入美国市场,凭借着强劲的产品竞争力,很可能给美国汽车行业带来毁灭性打击。
或许是忧患意识有些太强了。车载君统计了一下:目前,中国制造出口美国的汽车,基本以合资品牌为主,诸如福特福克斯、沃尔沃S90、通用昂科威和凯迪拉克CT6等,美系车占有绝对主力。而吉利、长城、比亚迪等头部中国车企,并没有形成一定的规模。而且针对各家的出海计划来看,主要还是以欧洲和东南亚市场为主。
不过,最近有消息称:比亚迪、奇瑞和名爵,正在考虑在墨西哥建厂,以此来寻求新的海外发展。比亚迪墨西哥公司负责人邹舟更直言:比亚迪考虑将墨西哥工厂,作为美国和海外市场的出口中心。
这些动向似乎透露了一些信号。当然,Josh Hawley的提议是完整的,他认为:中国车企在墨西哥制造/组装的新车,想要进入美国市场,也要被加征100%的关税。