在刚刚过去的2023年,对于每一家车企来说,都可以称得上“内忧外患”。外部经济增速放缓,消费降级肉眼可见,汽车市场的内卷又在不断加剧,供应链的起伏波动,电气化、智能化为行业带来的价格冲击,能守住大盘就能称得上胜利。可就在这份压力之下,现代汽车集团却取得了不俗的成绩,无论是全球市场还是中国市场,现代都大放异彩。
全球市场大放异彩
首先,在全球市场,现代汽车集团累计销量超过730万,连续两年稳坐全球第三宝座,再次成为全球第三大汽车集团。尤其是现代汽车,2023年度的总营收达到了162.7万亿韩元(约合人民币8753.26亿元),同比增长14.4%,全年营业利润攀升到15.13万亿韩元(约合人民币813.994亿元),同比增长54%,创下双历史新高,利润也比绝大多数车企都要高。
而在这份成绩单中,作为未来汽车发展趋势的电动车,已经成为现代汽车集团持续增长的重要引擎。
譬如2023年电动汽车(含捷尼赛思、起亚)销量约52万辆,同比劲增38.9%,还有科纳(KONA)电动版和艾尼氪(IONIQ)5等产品深受全球消费者青睐和认可,分别累计销售新车33万辆、28万辆。不止于销量,现代汽车集团打造的电动汽车专属平台E-GMP及电动汽车专属品牌IONIQ,在技术上也是遥遥领先。
而在燃油车领域,现代汽车不仅有着丰富的产品线,拥有途胜、伊兰特、胜达、索纳塔等明星车型,销量上也取得了令人瞩目的成绩,这四台车在2023年分别贡献了697,987、403,956、245,215、108,597辆。
同比增长2.8%,北京现代跑赢大盘
相较于现代汽车集团在全球市场的高歌猛进,北京现代在中国市场所面临的环境更加复杂。作为全球最大的单一市场,中国拥有世界上最多的车企,同时新能源汽车销量也稳居全球第一,竞争激烈。
而在国内,北京现代的电动车战略还未全面发力,销量依然以油车为主,可以说在过去的一年,北京现代几乎是以油车“硬刚”比亚迪等新能源汽车品牌。深耕中国市场达21年之久的北京现代表现出强大的韧性,全年销量达到25.7万辆,同比增长2.8%,跑赢市场大盘。
不止于销量,北京现代还连续十年获评“中国质量协会CACSI评选售后服务满意度”第一名,并且凭借自身的优秀产品实力和可靠产品质量在J.D.POWER进行的“车辆可靠性研究(VDS)”与“新车质量研究(IQS)”中取得优异成绩,获得消费者的广泛认可,无论是服务、口碑,亦或是品质,北京现代都有着优异的表现,称得上是没有明显短板的“六边形战士”。
今年,同样是北京现代的产品大年,产品迭代加速,2024年第十一代索纳塔和第五代胜达双旗舰车型将如期而至,有了这两辆新车的加入,相信北京现代还将取得更好的成绩。