全国机场Top10长三角占3席，除了上海还有这里

近日，全国各地机场陆续公布了2023年度旅客吞吐量“成绩单”，全国机场TOP 10中，长三角拿下3席。

此外，苏州人翘首以盼的机场有了新消息，无锡硕放机场T3航站楼及GTC综合交通中心概念设计方案启动全球征集，嘉兴机场的航站楼工程全面开工建设，杭州临空经济示范区国土空间规划获批……航空资源最集中、航空需求最旺盛的长三角，航空一体化格局加速形成，目标直指“世界级机场群”。

 

全国机场TOP10长三角占3座

以单机场来看，2023年旅客吞吐量前三位分别是广州白云机场、上海浦东机场和北京首都国际机场。上海虹桥机场排名第7位。

年旅客吞吐量创历史新高的杭州萧山机场，排名第10位。浙江省机场集团近日发布消息，杭州萧山机场在去年12月22日年旅客吞吐量达4011万人次，创历史新高，重回“4000万级”全球最繁忙机场行列；全年客流量预计达到4117万人次。

中国民航大学航空经济研究所所长李晓津分析：“浦东机场2023年没有达到2019年的水平，主要是因为国际航线还没有完全恢复，特别是中美航线。随着接下来中美航线即将有序恢复，上海浦东业务量有望快速回升，甚至可以重新超越广州，成为全国客流量第一的机场。”

 

如果以城市来看，2023年航空10强城市中上海凭借浦东机场与虹桥机场占据首位，2023年旅客吞吐量超9675万人次，日均27万人次，同比增长235%。杭州萧山机场排名第9位。

此外，客流量超过1000万人次的机场，长三角共有7座，分别是南京禄口机场2732万人次；宁波栎社机场1289万人次；温州龙湾机场1168万人次；合肥新桥机场1117万人次。

长三角地区合力打造世界级机场群

根据中国民用航空局之前的测算，预计到2035年，长三角地区航空旅客吞吐量将超过5亿人次。事实上，这几年间长三角城市确实纷纷在航空领域发力，合力打造世界级机场群。

 

上个月，无锡硕放机场T3航站楼及GTC综合交通中心概念设计方案启动全球征集。征集公告透露，新建T3航站楼设计规模25万平方米，未来可满足旅客吞吐量2500万人次，有力提升无锡长三角地区重要交通枢纽节点城市的窗口形象；GTC综合交通中心将完善无锡硕放机场交通设施，为加快长三角地区互联互通、空铁联运提供助力。

100多公里外的嘉兴机场航站楼工程现场，数百名建设者有条不紊进行测量放线、钢筋绑扎、混凝土浇筑等施工作业。根据此前可研批复，嘉兴机场定位为客运支线机场，客货兼顾，以货为主。民航专用工程按照年旅客吞吐量180万人次、货邮吞吐量10万吨设计。同省的丽水，机场跑道也已在去年12月开工。

杭州也正在加快自己成为“世界级”的脚步。去年12月，杭州临空经济示范区国土空间规划、启动区详细规划获市政府批复。规划显示，到2035年，杭州机场年客运吞吐量将达到9000万人次，实现5小时航程联系全球一般消费者、飞抵亚太地区主要城市，成为华东地区仅次于浦东机场的第二大航空枢纽，坐稳浙江链接全球、驱动双循环格局第一开放门户的“宝座”。

 

苦苦等待机场的苏州也迎来新消息。前不久，江苏省交通厅印发《关于落实加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027年）实施方案》明确提到，积极推动苏州规划建设运输机场。2023年8月，国务院批复的《江苏省国土空间规划（2021—2035年）》也提到，开展苏州、宿迁民用运输机场布局深化研究。

一线城市的超级机场与二三线城市的小型机场，差异化发展，齐头并进，长三角“世界级机场群”建设，势在必行。