MPV车型也能玩出新花样？造车还得看小鹏

提到MPV车型，你会想到什么？

空间大，座椅舒适，即使长时间乘坐也不容易疲劳，MPV是长途出行的首选车型。但外形上，MPV比较单调，被人戏称为“大面包”，不太符合目前年轻人的审美，而且受限于车型长短，往往显得笨重，其驾驶感也远不如传统轿车或SUV。

但这次小鹏这次偏偏就打破常规，造了一个不一样的MPV——小鹏X9。

外形：击碎刻板印象，这个MPV有点潮

在传统认知中， MPV 主要专注于商务出行，外形上也比较刻板，通常就是经典的方盒子造型。

但小鹏X9外观线条凌厉，轮廓前卫，采用星舰设计语言，醒目的一体式贯穿车灯, 星蝶渐进前格栅都颇具时尚感，也更具视觉冲击力。

 

作为一款MPV，内部空间肯定是足够的。小鹏X9有着3160mm的轴距、5293mm的车长，全车7人高朋满座也能给予所有人宽松舒适的乘坐空间。

而且，它后备厢与后排布局灵活多变，配合同级数量领先、分布最合理的35个储物空间，即便是全家人一起出行，行李都能轻松带全。

 

当多人出行时，车上娱乐也成了刚需之一。小鹏X9的中控大屏首次采用了多任务系统架构，支持导航地图+N种应用的分屏形式，主副驾同时操作也互不干扰，满足了不同场景下的需求。也就是说，主驾驶开车导航，副驾驶搜歌曲找歌词，完全可以轻松实现。

驾驶体验：全球唯一标配主动式后轮转向，比小车拐弯还灵活！

通常大型MPV开起来会有“笨重”的感觉，但这点在小鹏X7上不复存在。

刚才提到过小鹏X9的轴距，车辆的轴距长，其实也往往代表转向回转半径大，过小巷小路会变得比较不方便，这也是MPV驾驶时的一贯痛点。

但小鹏X9专门配备了主动式后轮转向系统，从而使得这车的转弯半径在方向盘转到死点下，能够缩小到5.4m，在部分条件下甚至比小车拐弯还灵活。

 

除了黑科技加持，小鹏X9在硬件上也全面升级，带来了更好的驾驶体验。全铝底盘，造就同级别最轻的悬架，这意味着绝佳的操控性，说它是最灵巧的MPV绝不为过。

不过，现在提到驾驶体验，除了这类操控感受，还包括智驾体验。

小鹏盛名在外的XNGP是行业首个量产的全场景辅助驾驶系统，2024年覆盖主要城市网络。

这意味着，小鹏X9在新车交付时即可使用这一系统，在不依赖高精度地图的前提下实现全国都能用，而且，在设置常用路线起始点后，一次学习即可记忆路线，真正全程都好用。

 

安全： 过硬硬件重塑MPV安全天花板，黑科技解决续航焦虑

对于MPV车型来讲，通常涉及到多人集体出行，对安全性能要求更高。

小鹏X9车身由多种高强度钢材及轻量化铝材组合而成，在确保强度和安全系数的前提下实现极致轻量化。

它采用行业首创的前后一体式铝压铸车身结构，最大压铸力可达12000吨，整车扭转刚度达46000N·m/deg，用过硬的硬件重塑MPV安全天花板。有人戏称小鹏X9恐怕是“最刚”的MPV，你别说，这还真贴切。