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1月4日，本田中国发布2023年销量。数据显示，2023年全年本田在华销量为123.42万辆，同比下滑10.1%。其中，2023年12月，本田在华销量为16.58万辆，同比增长19.7%。
图片来源：本田中国
分品牌来看，广汽本田2023年累计销量为62.05万辆，相比2022年下降约13.7%，已经是连续3年销量下滑了。东风本田2023年累计销量为61.37万辆，同比下降6%。
具体到细分车型方面，本田CR-V全年终端累计销量213515辆，依旧占据了大头，雅阁全年终端累计销量178812辆，思域全年终端累计销量177721辆，皓影全年终端累计销量128115辆，型格全年终端累计销量107739辆。
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2024年本田在华将面临更大的竞争压力。一方面，燃油车市场逐渐萎缩，使得以燃油车为主的本田受到不小的冲击。以广汽本田为例，支柱车型之一的雅阁，2023年累计销量171200辆，相比2022年的22万辆，少了近5万辆。而目前雅阁车型在终端的优惠也有3-4万元。
另一方面，2023年广汽本田和东风本田均提出：2027年后不再投放燃油新车。但是在新能源领域，目前双方均没有支柱产品。
图片来源：懂车帝销量排行榜
根据广汽本田此前的规划，在新车布局上，e:NP品牌第二款纯电产品预计于2024年正式上市；从2027年开始，广汽本田将不再投放新的纯燃油车型，到2035年，本田在中国销售所有的车型将实现100%的电动化。另外，广汽本田首个绿色低碳电动车“数智”工厂，也预计于2024年竣工投产，年产能将达12万辆。
而东风本田方面，除了推出e:NS品牌接下来的产品之外，2023年9月东风本田还发布子品牌——灵悉，首款车型灵悉L将于2024年正式上市。东风本田第四工厂，也是本田全球首个新能源标杆工厂——东风本田新能源工厂将于2024年正式投产。
灵悉L
国内新能源市场的强势崛起，也让本田汽车感受到了压力。可以看出，2024年转型成为本田在华的重点之一，但是能否快速跟上市场的节奏？能否守住目前的份额？一切都交由市场决定。