蔚小理”晒2023年交付成绩单：理想第一，蔚来第二，小鹏被零跑超越

随着12月交付数据的出炉，造车新势力也交出了2023年度销售成绩单。

以交付数据计算，理想汽车2023年全年共交付376030辆，同比增长182.2%，稳坐新势力头把交椅。蔚来总计交付160038辆，同比增长30.7%，排在第二。小鹏汽车交付了141601台新车，同比增长17%。

回看整个2023年，新能源汽车行业苦乐交织：一方面，新能源汽车市场规模持续扩大，乘联会统计数据显示，2023年前11个月，纯电车整体零售量同比增长20%；另一方面，市场高度竞争，价格战持续不断，降价潮几乎贯穿全年，包括传统豪华品牌在内的众多品牌被迫选择以价换量。

在此情况下，理想汽车2023年12月交付数据显示，12月，理想汽车交付新车50353辆，同比增长137.1%。2023年理想全年共交付376030辆，同比增长182.2%。截至2023年12月31日，理想汽车累计交付量超过60万辆，是交付量最高的中国新势力车企。

新车方面，理想汽车宣布理想MEGA将于2024年3月1日正式发布，该车型将打开50万元以上车型销售。对于2024年，理想定下了销售目标为冲击月交付10万辆，全年目标为80万辆。

蔚来2023年12月交付新车18012台，同比增长13.9%。2023年全年，蔚来共交付新车160038台，同比增长30.7%，截至2023年12月31日，蔚来新车已累计交付449594台。

蔚来坚持不打价格战，在保持价格体系基本稳定的情况下实现了销量的稳健增长。而全年30.7%的增长，也在新能源汽车极度激烈的情况下，跑赢了纯电车行业大盘。

2023年，蔚来也受到资本市场的广泛认可。2023年7月，阿布扎比投资机构CYVN通过定向增发新股和老股转让的方式完成总计11亿美元战略投资。2023年12月，CYVN时隔半年再次投资蔚来，于当月完成总计约22亿美元的新一轮战略投资。

2024年，蔚来将继续投入新能源汽车基建，新增1000座换电站，新增20000根充电柱，同时开始部署第四代换电站与640kW全液冷超快充桩，提升用户加电体验。同时，蔚来陆续与长安汽车、吉利控股达成换电合作，逐步共享换电网络。

小鹏2023年12月交付新车20115台，同比增长78%。2023年全年，小鹏汽车共交付新车141601台，同比增长17%。截至2023年12月31日，小鹏汽车历史累计交付量达400311台。

值得注意的是，一些腰部品牌开始对“蔚小理”进行反超。零跑汽车累计交付144155台，有华为加持的赛力斯汽车2023新能源汽车销量超过15万辆，同比增长12.40%，均超越了小鹏汽车。

值得注意的是，吉利汽车、长城汽车这类传统车企，也开始在新能源领域崭露头角。与新势力车企定价相比，传统车企显然更善于运用性价比策略，以物超所值，在新能源汽车领域实现规模经济。

以吉利旗下的极氪007为例，这款车电力系统、座舱芯片等领域都有最前沿的技术配置，在价格方面却极具竞争力，低配版车型的起售价仅为20万余元，配备智能驾驶功能的版本也不到23万元。相对于动辄挑战50万元价格段车型的理想而言，极氪007相当有性价比。

极氪2023年年度累计交付量达118685辆，同比增长65%，也开始接近“蔚小理”的体量。

而乘联会秘书长崔东树表示，目前传统自主品牌车企的新能源车发展日益走强，但除头部企业之外，新能源车仍面临一定的亏损压力，亏损卖车的规模难以持续扩大。

“新能源车是面向所有消费群体的，并非针对高端群体的小众车型。”他说，新能源车作为新技术一方面要加速技术进步和产品提升，但也需要面对不同消费群体的差异化需求，中低档车辆市场也值得被关注。