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转自：山东要闻
记者 李殷婷
11月8日，山东省政府新闻办举行新闻发布会，介绍新时代地质工作融入服务保障全省经济社会高质量发展相关情况。
泉水是济南的根与魂，是济南最靓丽的“名片”。作为全省首支水文地质专业队伍，自1958年建队至今，山东省地矿局八〇一队六十五年执守如一，一直奋战在泉水保护最前线。
“我们完成了济南泉域第一张水文地质图，编制了首部济南泉域水文地质调查报告，系统查明了济南泉域的水文地质条件、泉水成因和资源量，为泉水保护工作奠定了坚实基础；我们不断强化泉水监测工作，设立地下水位监测点109个，累计形成自1958年以来最长序列的水位、水量、水质等基础监测数据180余万条，基本理清了趵突泉泉域的水文地质动态特征；我们建立了国内第一个泉域岩溶地下水数值模型，研发了拥有自主知识产权的‘济南泉水保护地下水监测平台’，不断提升泉水保护信息化智能化水平，首次提出‘调蓄补源、采外补内、开源节流’三大保泉模式，持续优化泉水保护全链条、全过程服务，当好新时代‘泉保姆’，支撑趵突泉持续喷涌20年。”八〇一水文地质工程地质大队党委书记、队长张云峰说。
既要保泉护泉，又要城市发展。八〇一队全程服务城市重大工程建设，牵头开展了济南市地铁建设的前期调查论证及线网布局优化，承担了济南地铁全部线路的泉水环境影响评价，第一次正面回答了“济南哪些区域可以建地铁”“地铁建设到底会对泉水造成什么影响”，攻克了地铁建设决策阶段“卡脖子”难题；记者了解到，八〇一水文地质工程地质大队系统开展了地铁规划建设敏感路段专项水文勘查、试验、研究工作，创新提出了地下岩溶孔洞含水性快速探测方法并精准界定其标准值，为进一步细化确定泉脉的空间结构提供了依据；同时深度参与地铁建设施工期水文地质技术服务，创新提出“富水地层基坑封闭降水原位回灌”和“泉域富水地层地下水渗流通道修复”两项关键技术，将地铁建设对地下水的影响降到最低，目前已在4号线一期省体育中心站、千佛山站、山师东路站、泉城公园站等保泉重点车站以及6号线、7号线、9号线等30多个车站推广应用，为泉水与地铁相融共生提供地质技术支撑。