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广汽本田插混双子星和创续航超四千公里！解决插混车终极痛点！
在新能源的浪潮下，混动车型如雨后春笋般涌现，其中插电式混动车型以其卓越的能耗表现赢得了不少消费者的青睐。然而，许多品牌的插混车型却面临着一个尴尬的问题，那就是实际续航无法达到官方标定的数值，亏电状态下的性能下降、油耗增加。为了打消消费者在购车时出现以上的顾虑，广汽本田就是通过真实续航，给消费者一个满意的答案。
广汽本田携旗下两款插电混动车型，雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV，凭借第四代i-MMD技术，取得了卓越的成绩。从青海西宁到湖北宜昌的真实路况下，雅阁e:PHEV实际测得的纯电续航里程达到了203.2km；在决赛阶段，雅阁e:PHEV的极限综合续航里程达到了2132.7km，皓影e:PHEV的综合续航里程达到了1936.1km。两款车型的总续航里程达到了惊人的4068.8km。在NEDC综合工况下，雅阁e:PHEV的纯电续航里程为106km，皓影e:PHEV的综合续航里程为1060km，可以说两台车的续航都做到了“反向虚标”。
为什么广汽本田的插电混动旗舰双子星有如此优秀的续航表现，那我们就要来解析一下广汽本田引以为傲的第四代i-MMD插电混动技术。
第四代i-MMD插混系统可以做到“以电为主，以油为辅”，支持在EV、混动、发动机直驱三种驾驶模式之间智能无缝切换，有电的时候，只用电，发动机不介入，没电的时候相当于一台混动车，发动机介入，并且发动机还能为电池充电，充电后继续使用EV模式，这样的驱动路线可以为用户带来超低的驾驶油耗和超长的续航里程。另外，雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV两款车型使用的全新2.0L阿特金森直喷汽油机，热效率高达 41%，以雅阁e:PHEV为例，NEDC 标准的综合工况油耗仅为 1.0L/100km，即使在亏电状态下，油耗最高也仅为 4.0L/100km，油耗低也意味着续航里程增加。
雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV的安全性基于Honda Architecture新架构打造，车身不仅具有高刚性、高强度，同时还兼具了轻量化；两台车上所搭载的Honda SENSING 360安全超感系统涵盖了众多智驾安全配置，可以说能全面保护乘客的出行安全。
#广汽本田双子星突破续航新极限#