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特斯拉打算生产定位在Model 3之下的小型电动车已经不是什么秘密了，马斯克曾多次公开承认特斯拉正在打造一辆售价低于 25,000美元（约合人民币18万）的电动车，甚至称其将在 2025年下半年在墨西哥工厂开始投产。不过，近日汽车有文化从海外渠道了解到，早前在一场仅有数十人参加的内部会议中特斯拉决定要放弃Model 2这款平价电动车，而在之后他们也叫停了供应商对于内部代号NV91或外部代号H422车型的相关工作，并且内部的部分开发团队工程师也已经被调至其他岗位，种种迹象都表明特斯拉已经放弃打造Model 2平价电动车的计划。
虽然特斯拉内部并未曝出特斯拉Model 2项目流产的具体原因，但是外界普遍认为，中国新能源车的低成本优势是其放弃项目的最大原因。毕竟，在国内市场，想要在成本及定价上超越比亚迪还是相当难的，作为参考，直接竞争对手比亚迪海豚的指导价区间在9.98万-12.98万，即使考虑上品牌溢价，特斯拉Model 2必然超过15万的售价也难以让国内消费者说上一句“真香”。
但是，对于路透社透露的消息，马斯克在旗下社交平台X驳斥了该消息，并称路透社再次在撒谎，从而引起众多争议。
此前，海外已经多次曝光了Model 2的相关信息及渲染图，从渲染图上可以看出，特斯拉Model 2基本沿袭了Model 3的设计语言，但是定位是两厢小车。不同的渲染图在细节上虽然有所不同，但是尺寸及外观大差不差，同样采用了溜背设计、隐藏式门把手以及尺寸不大的后视镜。在视觉观感上，这款小车看起来要比Model 3更加协调，虽然空间上比不过尺寸更大的Model 2，但在实用性或许更胜一筹，较为适合城市女性使用。
事关特斯拉Model 2的消息早在几年前就已经沸沸扬扬，彼时确实能振奋人心，但是数年之后，全球新能源市场的趋势已经改弦易辙，尤以中国市场更甚。在美国及全球市场，新能源车的需求已经疲软，甚至目前特斯拉Model 3/Y的销量都受到了影响，2024年第一季度的业绩也不如预期，推出了受众面更窄的Model 2似乎没有大的必要；在中国市场，虽然新能源车的需求还尚可，但是“价格战”可谓是此起彼伏，价格一探再探，竞争异常激烈，2024年或者2025年国内的新能源汽车品牌势必会面临一次大的洗牌。即便强如特斯拉，在这种时候推出Model 2也难以占到消费者便宜，而马斯克显然不是那种“赔钱赚吆喝”的人。