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曾几何时，你可曾想到，一台合资的B级车，可以卖到官方价格13.98万起售。而且可以提供两种动力的6款车型，车身长度4945毫米，轴距则为2875毫米。同时因为是新车上市，厂家还提供了一些优惠政策，算上综合优惠这台车也就是12万左右。要知道在2023年的3月份，这是东风雪铁龙C6的清仓价格，但是在2024年的4月，却是北京现代全新索纳塔上市的新车价格。惊喜吗？
为什么会有如此低的价格，甚至低到很多人都惊呼现在合资车到底怎么了？它并没有怎么样，只是竞品太多了，想在这其中杀出重围，必然要有点本事。所以第十一代索纳塔非常聪明，较比上一代车型长得更加讨喜。它和伊兰特的定位不同，可是姿态相同，依旧低趴的车身营造了强烈的运动感，但是前脸却依旧可以在商务与家用之间切换，所以并非伊兰特般的犀利。当然，如果你就喜欢极致的运动，那么可以选择它的N Line版本，加入了专属套件会让这台车的视觉效果更加大胆。
不仅是前脸会更加夸张和肆意，就连N Line版本的尾部也是集成了双边共四出的排气口，这有点日系运动车的氛围感了。即便是普通的版本，H形尾灯的确比较具有争议，可是不重要，因为灯腔内部的多个矩形灯组看起来更有辨识度。现在的B级车，无论是韩系还是德系，都开始走运动风格，这一点都不违和。
内部的话较比上一代变化不算太多，当然在细节上还是有所改变，比如略有弧度的屏幕，以及和大众ID纯电系列相似的怀挡设计，“必须”保留的实体按键可能是韩系车对于燃油时代的致敬。而在智能驾驶方面，从次低配车型开始，它便配备了L2级别驾驶辅助、语音识别控制、车联网、前排加热等实用性配置。当然，这种配置是需要付费的，可是只比入门级别多了1万多块钱，还是很值得。
动力上有两种，和上一代一样，分别是1.5T和2.0T。相比之下，十一代索纳塔的1.5T版本换上了8AT变速器，换挡肯定是更顺畅了，但是170匹的马力更多是用来代步，毕竟它的风格也是省钱省油。到了2.0T的十一代索纳塔，传动同样也是8AT的变速箱，最大马力提升到了250匹，肯定是比1.5T的强大，但是对标于同级别的产品，也是中规中矩。
写在最后：韩系车的风格一直都是外观漂亮，辨识度更高，所以十一代索纳塔自然也延续了它的优点。对标的产品也依旧是大众迈腾、十一代雅阁以及九代凯美瑞，跟它们相比最好的当然还是价格，是真的便宜，韩系车的风格也主打性价比。所以综合上很多的实用因素看来，十一代索纳塔应该会比十代有更高的销量。