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道奇目前正在加快其电动化方向上的转型，然而道奇高层管理人员却需要直面一个非常不利的困难。以往很多消费者钟情于道奇，都是奔着其半球燃烧室V8发动机而来，而今道奇将动力着重放在纯电驱动或者换成3.0L飓风直列六缸发动机，因此如何为喜好维系好原本的道奇客户将是道奇高管不得不面对的一个问题。
第八代道奇Charger依然坚挺的站在那里，其将取代老款车型，此外拥有经典双门设计的轿跑车型以及四门三厢轿车的挑战者也将被取消。这意味着道奇旗下将仅拥有三个产品线，分别为Hornet、Charger以及Durango。
Durango将在明后两年推出全新一代车型，道奇如今已经开始了对其配置半球燃烧室V8发动机车型的最后召唤。如果按照道奇的计划，Durango作为一款中型SUV车型，其将很大可能推出纯电驱动系统以及3.0T发动机。
那么针对Hornet意味着什么呢？该车作为紧凑型跨界SUV于2022年8月份在美国及加拿大市场上推出，该车的推出在当时意味着基于JeepLiberty的道奇Nitro后，在该细分市场的一款新力作。不过较为奇怪的是，该车与挂上阿尔法·罗密欧标志的Tonale在这两个地区同堂销售。尽管两车在外观设计、规格配置及市场售价上有所不同，但本质上这就是一款车型。
尽管有些人可能会说两款车型的售价不同，已经将两款车型区分开来，但对于道奇品牌的发烧友而言，外观造型上终究是有雷同之处，尤其是在车身侧面及车尾的造型设计，总觉得怪怪的。
不过如今来自相关渠道的设计师则重新渲染制作出了有关道奇Hornet的渲染图，其已经在造型设计上完全摒弃了与阿尔法·罗密欧Tonale相雷同的设计，拥有自己专属的风格。如果该车能够走向量产的话，或许对于道奇发烧友而言是一种程度上的慰藉。对此，你怎么看呢？