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3月第四周（3月18日-3月24日）轿车销量前60名如下：
虽然轩逸在比亚迪的降价攻势下，销量开始大幅度的下滑，不过在燃油轿车市场依然是销冠。朗逸获得第二名，朗逸和轩逸多年竞争轿车榜第一，不过每次都以失败告终。第三名是奔驰C级，是奔驰轿车销量最大的系列轿车。第四名是帕萨特，帕萨特作为燃油B级车的标杆车型，在历经多年的岁月，依然超过其他车系的B级轿车的销量。
宝马3系排名第五，3系也是宝马赖以支撑的主销车型，现在有很大的优惠，销量也跟着水涨船高。第六名是奥迪A6L，曾经作为行政出行一哥，一直是B级豪华轿车的领头羊的车型，现在依然在压制着宝马和奔驰。第七名的速腾，速腾是除了朗逸之外最值得买的大众的轿车。
雷凌本周环比上升比较多，价格也被比亚迪拉到了8万以下，可以说没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格。第七名的雅阁本周成为B级车销量第二名，超过了凯美瑞，价格不断下调是雅阁卖的好的原因。第十名的帝豪作为前十名里唯一上榜的自主品牌的燃油轿车，有点孤军奋战的意味，本周销量2248辆，6万起售的价格，这么便宜却卖不过前面几家，我不理解。
思域的价格还算坚挺，依然没有降到十万以下，说明这个价位依然有大批的消费者买单，本周销量1628辆，环比增长两百台左右。
凯美瑞换代之后价格没有优惠，所有销量一直不温不火，被雅阁和帕萨特超越，而且差距拉得比较开。买凯美瑞的车主都在观望，等待降价，如果凯美瑞新款降价，基本还会回到销量前十。
亚洲龙作为丰田中高端的B级轿车，销量越来越低迷了，还是贵，价格不到位。
飞度的周销量基本都是在四百到五百之间波动，销量基本不会有大幅度的增长，飞度的时代早已经过去了，不过飞度最新款还涨价了。本田算是活明白了，既然销量上不去那就涨价，反正有人买，何不多赚一点是一点。
名爵7这车有点可惜，是近几年外观非常帅气的轿跑燃油车，就是销量一直都起不来。
总结
本周燃油车轿车都有一个微弱幅度的增长，这也就意味着没有一家有大幅度的增量，燃油车的增长明显能感受到乏力。这其中有很多车企价格依然坚挺，不肯降价，就算销量低迷也不会用价格换市场。消费者也在观望，等待燃油车继续降价，这两者开始产生拉锯战。