第九代凯美瑞上市有一段时间了，全国各地陆续有网友提车，其中有个别地区车主表示当地4S店给到了一定幅度的优惠，虽然这可能是区域性行为，但也说明品牌开始考虑适当松动价格换取销量，毕竟今年的中型车市场竞争太激烈。下面我们结合第九代凯美瑞价格、配置差异，来分析它的产品力够不够强。

价格分析

第九代凯美瑞在提供2.0L自吸和2.0L第五代智能电混双擎系统基础上，给出了17.18-20.68万元的指导价，仔细研究每个版本定价之后，我们发现双擎 2.0HE 精英版（17.98万元）比2.0E 精英版贵了8000元，其他相同版本也是这个规律，双擎版比燃油版贵8000元，双擎 2.0HXS 运动PLUS版作为顶配售价略微高了一点。

对于消费者来说，是考虑价格略低的燃油版，还是考虑多花8000元买双擎版，后者能否通过燃油经济性特点，弥补买车费用的差异呢？

动力系统差异

第九代凯美瑞基于丰田TNGA-K平台研发而来，入门级搭载的是2.0+CVT动力总成，发动机功率127kW/173Ps，峰值扭矩206N·m，WLTC综合油耗5.81L/100km，这套组合延续平顺和相对慵懒的动力输出效果，也是历代凯美瑞坚持使用的，所以可靠性毋庸置疑。

而新增2.0L第五代智能电混双擎则是基于中国消费者出行场景和需求予以搭载，由2.0+前置单电机组成，这套双擎系统的特点是具备紧凑型高输出电机、全新动力控制单元PCU和新开发的三元锂电池，系统综合功率145kW/197Ps，其零百加速进入7秒级，WLTC综合油耗低至 4.2L/100km，得益于其温控系统的存在，可保证低温环境下的续航能力，满油综合续航接近1200km。

2.0L第五代智能电混双擎油耗相比2.0L自吸降低28%，按现行92号汽油7.35元/升和每年行驶2万公里计算，双擎版每年在燃油费支出上比2.0L自吸版预计可节约2400元，同时还获得更好的动力、更低噪音等体验，长久用车来看还是2.0L双擎更值得考虑。

新车基础信息

第九代凯美瑞的外观、内饰设计依然是相对保守的思路，这种评价是基于其对比第八代车型的感觉，普通版本采用无边界格栅和车身单色方案，追求时尚、商务的视觉效果，运动版本则是增加了运动套件，并升级235/40规格轮胎和19英寸运动轮毂，车身尺寸4915（4950）/1840/1450mm。

内饰进行了轻薄化处理，各个功能区更加集约化，升级触摸式按键和高通骁龙8155芯片，相比第八代车型而言，车机算力提升4倍，运行效率提升8倍，还提供128GB存储空间，车主可下载更多APP软件；作为区分高低配的标准，新车提供7英寸仪表盘+10.25英寸触控屏、12.3英寸仪表盘+12.3英寸触控屏两套组合，均支持手机APP远程控制、carplay/carlife/hicar连接手机投屏。

第九代凯美瑞标配前后排10处安全气囊、L2级别辅助驾驶、自适应远近光、自动头灯功能，尊贵版及以上车型增加前后雷达、并线辅助、DOW开门预警、GPS导航等；其他方面，还可以得到全车多层隔音玻璃，座舱静谧性得到改善，得到雨量感应式雨刷、外后视镜电动折叠、全车窗一键升降、HUD抬头显示、手机无线快充等便利性功能。