国产豪华纯电C级车，智能、加速、续航都行，22.98万起能行吗？

最近国产纯电B、C级车市场的竞争都比较大，特别是像小米SU7、全新极氪001等车型面世以后，也让这一细分市场的竞争拔高到一个新的高度。而红旗在前不久也加入了这一战场，基于全新的FMEs平台架构推出首款车型红旗EH7，该车也是红旗旗下的全新纯电C级车，售价22.98-30.98万元。

 

放在C级车市场，红旗EH7势必要有较强的产品竞争力，特别是作为纯电车型，红旗EH7的动力、续航、智能化都得有一定实力，不然的话显然也不太行。我们先从外观来看，红旗EH7采用全新的新能源车标，并且整车外观都很年轻、简洁，封闭式的前脸搭配下方微微上扬的前格栅，视觉上给人比较精致的感觉。

 

实拍车型的车顶包括A、B、C柱和外后视镜都是黑化处理，并且也采用了半隐藏式门把手，车身线条也比较流畅，整体看上去比较年轻，符合大多数年轻用户的审美。另外在车尾处，红旗EH7采用了溜背式的车尾造型，加上车尾也有贯穿式尾灯，上方还有“红旗”的标识，整体看上去也是比较有辨识度的。

 

作为一款中大型轿车，红旗EH7的长宽高分别为4980/1915/1490毫米，轴距为3000毫米，这个尺寸已经还可以了，作为参考，我们拿同为中大型纯电轿车的汉EV放来一起对比。相比之下，比亚迪汉EV的长宽高分别为4995/1910/1495毫米，轴距为2920毫米，两款车的尺寸各有优势。

 

这样的尺寸对于一款中大型轿车来说自然也是绰绰有余了，红旗EH7的前后排乘坐空间都比较宽裕，并且后排中间也没有较高的地台凸起，加上全景天幕的面积达到了1.96㎡，车内显得也是比较通透的。另一方面，红旗EH7的座椅舒适性也是不错的，标配了仿皮材质和主副驾电动调节，同时也支持前排座椅加热和通风，这些都是作为标配出现，在舒适性配置这方面表现还是不错的。

 

同样的，红旗EH7内饰也明显区别于目前在售的其他红旗车型，红旗EH7的车内布局重新设计，方向盘、中控屏以及副仪表台区域都重新排列，整体看上去显得更加新颖。当然了，红旗EH7的座舱体验感也更好了，全液晶仪表盘和中控屏的显示效果和响应速度都是比较快的，加上副仪表台区域还设置了两块放置手机的区域，实用性也是比较强的。

 

而在配置方面，红旗EH7全系标配了包括车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、全速自适应巡航、自动泊车入位、循迹倒车等在内的L2级别辅助驾驶功能，同时也支持OTA升级，整体智能化配置给的也比较足。

 

另一方面，红旗EH7搭载最新的电驱和电控技术，动力部分提供了单电机和双电机版本，其双电机版本的最大功率为455千瓦，官方百公里加速时间最快为3.5秒，同时提供多种续航版本，最高续航里程为820公里（CLTC工况）。另外在底盘部分，红旗EH7采用铝制前双叉臂和后多连杆独立悬挂，在硬件上红旗EH7给的是比较足，并且顶配四驱版还额外多了自适应可变悬挂调节，在操控稳定性和舒适性方面可以给到一个不错的表现，并且动力也是比较强的，尤其是3.5秒破百的版本。

编辑点评：

作为国内为数不多的国产豪华C级车，从我们的体验来讲，红旗EH7的智能、配置、动力和续航方面表现都是可圈可点的，而22.98万元起售的价格相对也不算高，尽管红旗品牌在纯电动市场并不具备太强的竞争力，不过对于这个牌子大家是认可的，因此我个人觉得红旗EH7在市场中还是会有较强的竞争力。