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12月4日，工信部车辆生产企业信用信息管理系统显示，蔚来汽车科技（安徽）有限公司获得独立生产资质，这也意味着蔚来正式告别由江淮汽车代工模式。
工信部车辆生产企业信用信息管理系统
实际上，本次资质独立早有预告。10月19日，江淮汽车发布公告，公司拟通过公开挂牌方式转让部分资产，涉及乘用车公司三工厂存货、固定资产、在建工程、房屋建筑物以及土地使用权及乘用车公司新桥工厂构筑物和设备资产。
其中，江淮汽车转让的乘用车公司三工厂、乘用车公司新桥工厂，分别是“江淮蔚来先进制造基地”和“蔚来第二先进制造基地”，也即蔚来F1工厂和蔚来F2工厂。
蔚来第二先进制造基地
这两家工厂虽由蔚来自建，但生产资质来自江淮汽车。目前，ES8、ES6、EC6、ET7、ES7等车型均产自江淮蔚来先进制造基地。
蔚来与江淮汽车合作始于2016年，作为国内的造车新势力之一，蔚来因不具备自主造车能力和新能源汽车生产资质，所以选择了合作代工。
在发展初期，因为选择由江淮代工，彼时蔚来并不被看好。当时蔚来汽车创始人李斌曾多次回应质疑声，并称“保时捷的工厂也不如江淮的工厂”。
根据最初签署的《制造合作框架协议》，双方进行了首款车型ES8的合作。随后，上海蔚来确认其第二款车型ES6将继续与江淮汽车合作，2020年上半年双方再敲定合作完成第三款车蔚来EC6改造及量产试制工作。
蔚来ET5
2021年5月，蔚来与江淮汽车、江来制造续订合作生产协议，江淮汽车将自2021年5月至2024年5月继续制造ES8、ES6、EC6、ET7及在筹划中的潜在其他蔚来车型，蔚来负责汽车的开发及工程设计、供应链管理等，江来制造将负责零件组装及营运管理。
那本次涉及的两处资产价值如何？江淮汽车表示，上述拟转让资产账面净值42.12亿元，拟转让资产评估价值约44.98亿元，增值额约2.86亿元，增值率为6.79%。
虽然花费不菲，但对于新势力来说，通过收购工厂获得独立造车资质，基本上是各家必经之路。
比如理想汽车曾以6.5亿元收购力帆旗下重庆力帆汽车有限公司100%股权，获得生产资质，小鹏汽车也是通过收购广东福迪汽车有限公司拿到“准生证”。包括威马汽车、零跑汽车等车企，均通过并购资产的方式解决资质问题。