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长城当前还是硬派一哥，再过几个月就不好说了，对手真是越来越多，轻越野出这边哈弗猛龙已被捷途旅行者打惨，硬核车型当前还没有受到太多影响，这也只是对家车型像深蓝G318、福特烈马等车还没上市，到时候市场格局又要改变。这种情况下长城选择的做法是扩大市场规模，这个走量的责任就落在大换代哈弗H9上。根据最新消息，该车将在4月北京车展开启预售。
只是4月底开启预售，意味着该车正式上市起码要到年中或者下半年，的确有些晚。不过好饭不怕晚，要是便宜一点的好饭更晚一点也没关系了。根据4S的暗示，新H9相比原来要下调价格，落至20万左右，比烈马以及普拉多很有优势。
作为换代车型，哈弗新H9升级巨大，但是更多体现在设计层面，尺寸上新车加长到4950毫米，比烈马稍大。外观上则是全面重塑，换成跟猛龙一模一样的设计，方形车灯与矩形格栅比较干脆利落，尾部有外挂轮胎。整个颜值还算可以，相比猛龙而言该车具备大梁结构，意味着在硬派路线上一往而深，成为哈弗H9的精髓所在。
新H9的车内也同步猛龙的设计，布局与配置都很类似，就不赘述，需要稍微提及是智能化，是长城的咖啡解决方案，考虑到该车核心对手是烈马与普拉多这些合资的燃油车，智能化体验还是更好一些的。配置上，新H9也迎来无线充、氛围灯、座椅通风加热等，进一步丰富了细节体验。当然H9的核心还是一款硬派车，是要考验实力的。
在这一块，哈弗H9采取了燃油车的定位，好给坦克序列车型让路。尽管如此，性能也不在话下，汽油版使用2.0T与8AT组合，爆发165千瓦，柴油版使用2.0T与9AT组合，爆发135千瓦。新车支持适时四驱以及多地形驾驶模式。越野力依旧猖狂。作为对比烈马这边全系是2.3T，普拉多则是全系2.4T油电混动。
性能上哈弗H9虽然稍弱，但是就跟前面说的一样，完全是够用的，在这个基础上，若是价格能打下来，那么市场方面显然不会有问题。