最近,外媒曝光了一则新消息,insideevs.com表示:由于售价、性能和配置有优势,中国纯电汽车已经逐渐在欧洲扎根,像长城、比亚迪和MG等车企,均获得了不错的关注度。但是过高的保险费用,吓退了一些感兴趣的买家。
保险风险情报公司Thatcham Research认为:中国车企与英国的保险公司缺乏沟通,并不了解欧洲汽车的维修业务。同时,英国保险公司对中国汽车的质量本身并没有质疑,而是担心高昂的维修成本、缺乏技术信息以及零部件更换等待时间过长,需要掌握中国车企在欧洲的服务体系、物流体系和市场的可持续性运营计划。
具体来看,保险公司担心,进口过来的中国电动汽车,一旦发生零部件损坏,很可能因为物流周期,而等待时间过长。还有就是维修的便利程度,纯电汽车不同于传统燃油,技师需要进行专门的培训,这样也会增加维修成本。
此外,由于判定标准不同,一些轻微的电池问题,很可能被保险公司定为全损或报废。相比比亚迪那样的电池一体化车身,将电池作为车身的机构件,更容易被保险公司判定为全损。因此,在英国电动汽车的保费要相对高一些,几乎是同等燃油汽车的2倍。
不过,面对同样困局的并不是只有中国电动汽车,欧洲本土的电动汽车和特斯拉同样如此,因维修保养费用过高,特斯拉还曾被英国的一家保险公司拒保。长城、比亚迪和MG英国发言人表示:正在采取措施,以更好地了解欧洲市场的运作方式,尽量将保险价格降至合理水平。