理想L7作为国内少有的中大型电动SUV车型，完全有实力和蔚来正面对抗，那么这车实力怎么样呢，一看实车便知。

认识理想L系列车型。

理想L7外观设计大气亲和度高，家庭使用无论哪个角色作为车主、司机使用，都让人感觉很协调。

贯穿两侧的星环灯是家族的经典设计元素，在机舱盖与前包围之间起到了很好的衔接作用。这一经典元素在理想L8、理想L9上也能见到。

大灯与日行灯是分体式设计，大灯嵌在前包围的两侧。车侧同样是稳重的风格，轮圈颜色与灰色车身很搭。

车尾造型简约圆润，同时又有着很强的层次感，无论是贯穿式尾灯还是型面设计都与车头相呼应。来到车内风格一下就变了，科技感与舒适度扑面而来。相比传统的设计，车辆有着匠心独运的取舍，咱们展开聊。

方向盘握感舒适，相比传统造型，在中间增加了一小块屏幕。屏幕内可以显示档位、电量等关键信息。我认为是仪表盘的更简约的替代品。

双联屏由两块15.7英寸屏幕组成，内部集成双骁龙8155芯片，配置表现在当下属于主流水平吧，毕竟8295的芯片也在逐渐使用。

副驾驶位前方的屏幕主要负责娱乐功能，集成了众多的常用影音App，车辆根据配置的不同，扬声器数量分别为19-21个量达到相当丰富的级别，用来营造优秀的环绕立体音效。

全系车系标配真皮座椅，前排座椅支持8向电动调节并具备腰部支撑功能，舒适度方面还有通风/加热/按摩，在该价位区间属于应有表现。

后排座椅同样支持靠背与腰部支撑调节，加热/通风/按摩样样配齐，配置表现达主流水平。车顶为分体式天幕设计，不可开启，主要为了营造敞亮的视觉效果与明亮的空间氛围。

动态表现偏均衡。

传动系统，匹配电动车单速比变速箱，换挡结构为怀挡设计。加速踏板并不是敏感的一类，这样的调校更加迎合了有家一族的用户，而筛选走了那些喜欢狂野、奔放感的年轻群体。

理想L7属于动力储备充沛，调校方面则更加倾向于照顾到家庭使用的一类。关键时刻可以猛，但平日里选择了温柔。

在电驱时代，快并不难，快的恰到好处很难得。油电模式，增程器低负荷运行，其振动、噪音反馈很小，达到无感的级别；随着电池剩余电量降低，增程器达到中度负荷时，增程器的运行逐渐让人感觉到。

高负荷状态下，增程器的反馈逐渐增大，高负荷工况主要出现在电池剩余电量很低或是强制充电模式下，整个驾驶过程中高负荷工况不经常遇到。