Copyright 2014-2023 新车测评网 版权所有 京ICP备18049689号-26
日前，理想汽车CEO李想发布了一封名为《如何解决理想汽车当下面临的问题》的内部信，分成两个方面解释了当前的问题，一起来看一看。
首先第一点，是关于理想MEGA的节奏问题，这位造车新势力高管认为理想MEGA和高压纯电应该经历0-1的过程，而不是一口气快进到从1-10的阶段，因此需要聚焦核心用户群体，以及高端纯电消费能力强的城市。
简单来说，李想之前对于理想MEGA太过于自信，认为能借助5C超充技术，让高端纯电能够全面开花，因此觉得理想MEAG单月销量能够稳定在8000台左右。然而售价55.98万元的理想MEGA上市之后，李想很快就被泼了冷水，订单不及预期，甚至还出现了极端的舆情。所以才需要调整节奏，重新出发。
第二个问题则是过分关注销量，全公司上下都在关注销量和竞争，欲望超过了价值，让他们变成了自己讨厌的人。因此，理想汽车将下调销量预期，重新将用户价值放在第一位。
去年上半年，随着理想L7/L8/L9车型的上市，理想汽车的销量开始爆发，随后便建立的自己的单周销量榜单。从各个角度来体现自己在中国汽车市场的话语权。要不是随后遭到了同行的抵制，理想汽车的榜单应该会越做越多。
去年6月李想还在社交平台表示过，不用太在意别人怎么黑你、对比你，那都是别人重视你、在意你，这都是幸福的小烦恼。
而如今面对理想MEGA的舆情，则表示自己身处黑暗仍然选择光明。
值得注意的是，21日理想汽车的确发布了下调第一季销量预期的公告，由之前的10-10.3万台，下调到7.6-7.8万台。官方数据显示，今年1-2月，理想汽车累计销量为51416台。
消息显示，理想汽车2024年的销售目标为80万台，老板们觉得，经过调整的理想汽车今年能实现这一目标吗？