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理想汽车的优秀毋庸置疑，但离豪华品牌尚有很远的距离。
无可否认，理想汽车的火爆有目共睹，在一众新势力汽车品牌中是妥妥的领头羊角色，不单销量突出，净利润也是让人艳羡不已。
今年三季度，净利润为28.1亿元的理想汽车，已然超过传统车企长安、广汽、江淮，虽不及比亚迪、上汽、长城，至于其他的包括东风，以及一些新势力品牌更是被理想汽车撵着走。
10月份，理想汽车交付量达 40422 辆，同比增长 302.1%，在 30 万以上 SUV 月销量超过 BBA，豪华新能源月销超越特斯拉，成为中国豪华品牌第一，创造了中国造车新势力的历史新高。
今年前10个月，理想累计交付新车 284647 辆，实现连续 10 个月的稳定增长，随着产能提升，理想将于 11 月份挑战 4.5万辆，12 月份挑战 5万辆目标。
2022年，理想汽车全年销量为13.32万辆，同比增长47.2%。在新能源市场中占据2.3%的市场份额，在新能源厂商销量排行榜中位列第九名。2023年1-10月，其销量为28.46万辆，同比增长193.5%。市场份额攀升至4.8%，在新能源厂商销量排行榜中爬升到第七名。
在今年第三季度财报中，理想汽车对于第四季度给出的交付指引为12.5万辆至12.8万辆，同比增长169.9%至176.3%。
应该说，理想汽车旗下的几款车型全是市场“爆款”，销量表现突出，也让理想汽车方面有了底气与勇气对外公开声称要“强势挑战BBA”，这样的自信当然值得鼓励与肯定。
不过，在林言看来，这么些年听多了众多车企说过的大话，放过的狠话，都是要超过BBA，可实际上在豪华车领域，几乎没听说一家超过BBA。当然，10月份理想汽车自称在30 万以上 SUV 月销量超过BBA，这其实也只是选择性地找到一个让理想汽车“露脸”的数据，有无必要当真，或许看看就好了。
